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- 发布时间
- 2020-07-04 22:36:05
车辆运送污水应契合下列质量需求:
(1)车辆应无缺、整齐,车体无大面积污物。
(2)装载应恰当,无外溢;装载的汅水,应及时卸清,不得将隔油池的污水直接排进市政的排污管道内。污水池的污水能够用消防水减弱后再行抽排向市政排污管道内。
(3)装载容器应密闭性好。放污水闸阀、进污水口应严实,并有防滴漏办法;运送过程中不该有滴漏、散落,车走后应整理洁净现场。
(4)应按固定地址及时卸汅水,不得恣意排放。
(5)运送工作结束后,及时清洗整理现场和辅助设备,不得留有显着油迹污物。
平流隔油池的基本要求有以下几点:
(1)池数一般不少2个,池深1.5~2.0m,超高不小于0.4m,单格池宽一般不大于6m,每中格的长宽比不小于4,工作水深与每格宽度之比不小于0.4,池内流速一般为2~5mm/s,水力停留时间为1.5~2.0h。
(2)使用链条板式刮渣刮油机时,在池面上将浮油推向平流隔油池的末端,玻璃钢隔油池,而将下沉的池底污泥刮向进水端的泥斗。池底应保持0.01~0.02的坡度,贮泥斗深度为0.5m、底宽不小于0.4m、侧面倾角为45°~60°,合肥隔油池,刮板的移动速度不大于2m/s。
(3)平流隔油池的进水端要有不少于2m的富余长度作为稳定水流的进水段,该段与池主体宽深相同,小型隔油池,并设消能、整流设施,以尽可能降低流速和稳定水流。
(4)为提高出水水质,降低出水中的含油量,平流隔油池的出水端也要有不少于2m的富余长度来保持分里段的水力条件、该段与池主体宽深相同,并分成两格,每格长度均为1m左右。且设固定式或可调式堰板,出水堰板沿长度方向出水量必须均匀。
(5)平流隔油池的进水端一般采用穿孔墙进水,溢流堰出水。
隔油池是国内处理餐饮业污水经常使用的方法。隔油池的原理是利用污水中的油脂与水的密度不同而将油脂自然分离出来。由于自然分离需要一定的时间,而且这时间与处理的污水中的油脂的具体状态有关系,餐饮业污水当中的油脂和悬浮颗粒绝大部分是十分细小的,很难在有限的停留时间内通过重力分离,对这部分油脂和悬浮颗粒,隔油池可以说是没有办法的。
隔油池有自己的设计规范,但是,在实际工程运用中,由于各种客观、主观和经济上的原因,业主经常采用简陋的设计,这样隔油效率很低。更何况一些小餐饮店,根本就没有安装隔油设备,餐饮污水基本处于直排状态。所以,隔油池的缺点是没有办法对油脂和悬浮物质的进行有效的去除。
处理油脂,还有一种办法是气浮,气浮对于餐饮业污水的处理效果从理论上讲是比较好的,油脂的去除率可以达到98%到99%,但是,气浮缺点是投资和运行成本太高,国内餐饮业者难以实际的运用,只是理论模式,不能成为真正意义上的商品。
混凝方法也是比较常用的处理方法具体是通过投加混凝剂到污水中将油脂和悬浮颗粒转化为污泥沉淀下来。该方法是难题是如何根据污水的变化及时调整混凝剂的投加,所以一般很难保证稳定的油脂去除效率。