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停车场道闸系统施工要注意什么？

1、确定控制主机的位置

控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。

2、停车场系统设计参数

a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）gt;2.5M；

b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离lt;100M；

c.摄像机安装高度：2—2.5M;

d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M（宽）；

f.进出车道宽度：gt;3M；

g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M（宽）；

3、管线敷设

管线敷设相对比较简单，无感扣费智能停车场道闸，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。 智能停车场道闸

地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

停车场系统所有线材型号：

（1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：RVVP6*0.3mm2

（2）.控制线（出入口机至道闸）：RVVP6*0.3mm2

（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆 、网线

（4）.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm;

（5）.电源线：（供电至读卡机、道闸、摄像机）RVV3*2.5 mm2；

4、设备安装、接线（详见安装图及接线图）

（1）．出入口机、道闸的安装：

a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。

b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。

（2）．地感线圈的埋设：

a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的； 智能停车场道闸

b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上。

c.将地感线沿切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。

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目前市面上有民用道闸和工业级道闸，还有普通道闸和变频道闸的区分，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。万创就来给您做个解析，看看停车场道闸的选购有什么门道。

1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？

蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢l工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效l率高（90%以上），基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，唯l一缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，专业市场智能停车场道闸，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。智能停车场道闸

2、电机控制是不是采用变频技术？

变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的高l效可控性，让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫，频繁罢l工，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！

3、有没有通过相关的国际认证？

如果是有国际化要求的停车门禁客户，还可以看看道闸或车牌识别是否具有CE或UL认证，分别对应的是欧盟市场和美国市场准入。其在安全、电磁兼容性方面有了更具体的要求。如果能满足ROHS标准，则在环保无害方面，又走在前列了。智能停车场道闸

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停车场系统常见故障及排除方法

故障1描述：车过道闸不落杆

分析：三联按钮设置了手动模式，无感停车智能停车场道闸，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。

处理方法：

1、设置三联按钮为自动模式；

2、检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；智能停车场道闸

3、重启道闸电，抚州智能停车场道闸，查看是否正常。如未正常，更换地感处理器，测量地感线圈的通断；

4、更换道闸主板测试；

5、断开和卡机的接线测试。

故障2描述：刷l卡道闸不开启

分析：卡片过期、无效卡、卡片已入（出）场、卡机主板故障、道闸故障

处理方法：

1、听系统语音，确认卡片有效性，排除卡片不合法引起；

2、刷合法卡片，在道闸端测量卡机输出的信号OPEN和GND之间是否有 12V输出，排除卡机主板和线路问题；

3、通过三联按扭开启动道闸，排除道闸故障。智能停车场道闸

4、在卡机上直接将VCC和OPEN短接看道闸是否开启，排除线路和道闸问题出处。

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