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2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户,从分行业来看，集装箱处理和配套实现营业收入2.18亿元，同比下降9.4%，占全年总营业收入的比例为1.78%,推进绿色港口建设，推进码头堆场自动化建设，构建港口清洁低碳用能体系,完成集装箱吞吐量2101万TEU，同比增长8.8%,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税)
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在物流领域，山东港口加快物流网络布局，按照“东西双向互济、陆海内外联动”的总要求，海向，新开通日本、东南亚等5条集装箱航线，陆向，推进赴西安、兰州、乌鲁木齐等地内陆大推介成果落地，与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等市政府加强陆港建设，携手加强内陆港、海铁联运布局，打造“一带一路”开放新格局,3月31日，中远海能（股份代号：600026.SH/01138.HK）发布2019年年度业绩
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公司拟每10股派现2.003元,其中，煤炭吞吐量同比实现增幅逾三成，营口港外贸进口冷藏箱同比增幅超600%，大连港进口冻肉同比增长15%,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,2月27、28日，宁波舟山港海铁联运专列搭载两批42标准箱进口有色金属产品抵达湖北黄石，助力当地相关企业恢复正常生产,大连港散杂货码头公司创下月度、昼夜、单班铁矿石装车量三项历史新高,运单首先是货物运输合同，赖以确定承托双方的权利义务关系,全年实现净利润13.48亿美元，如不计算出售长滩码头的一次性收益，实现经营性净利润1.95亿美元，较2018年的1.08亿美元大幅增长80%青岛海运
2019年，中远海发围绕集团航运主业，积极落实产融结合战略，不断探索新的业务模式及领域，取得了较好的经营业绩,加强重点工程建设，全力推进董家口原油码头二期、原油商业储备库、中石油原油库及前湾港区海铁联运扩能一期工程建设国内海运青岛海运
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零星货物运输和计划外整批货物运输，以货物运单作为运输合同,3月27日，中远海发（股份代号：601866.SH/02866.HK）发布2019年年度业绩,1987年5月12日国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》予以废止,陆向开班列、建陆港、拓货源，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，加快从门户港向枢纽港转型,2019年，从青岛港主要参控企业来看，青岛前湾集装箱码头、青岛实华原油码头和青岛港国际物流实现营业收入分别为37.76亿、16.33亿和39.24亿元
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