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磁力缓速器在日本应用比较广泛，其维护成本较低，但扭矩较小，在中国 采用的非常少。国内采用的多为电涡流缓速器，有独立安装及与自动变速器组合使用两种形式，汽车客车空调维修，独立安装的还需配备油泵系统，较为复杂。

　一种在调车作业期间调节铁路车辆速度的装置。汽车缓速器通常位于驼峰码头的轨道上，以及通往工业厂房的车内轨道和马刺。缓速器包括机械蹄型，金龙客车空调维修，如压力操作式减速器，其制动力与汽车的重量无关，并通过联动装置传递到车轮上。

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液力缓速器的优点是：缓速比发动机缓速装置高，能以比较高速度下坡行驶；尺寸和质量小，可与变速器连成一体；工作时不产生磨损；工作液产生的热易于传出和消撤，且在长下坡时可保持发动机的正常工作温度；低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。缺点是接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。

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缓速器是一种用于增强或替代主要摩擦制动系统的一些功能的装置，通常在重型车辆上。汽车缓速器有助于减缓车辆的行驶速度，或在沿着山坡行驶时保持稳定的速度，并有助于防止车辆加速下坡而“逃跑”。

汽车缓速器通常不能使车辆停下来，天津客车空调维修，因为随着车辆速度的降低，它们的效力会降低。它们通常被用来作为一种附加的“辅助”来减缓车辆的速度，青年客车空调维修，通过常规摩擦制动系统完成制动。由于摩擦制动器使用较少，特别是在较高速度下，它们的使用寿命增加，并且由于在这些车辆中制动器是空气驱动的，所以也有助于节省空气压力。

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