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- 2020-07-22 10:26:37
2019年,中国内贸集装箱运输需求增长为5.65%,需求增速大幅下滑;全年运力增速下滑至4.08%,供需矛盾激烈的现象有所改善,为运价上涨提供支撑。同时,内贸班轮公司开始联盟经营,服务水平得到提升的同时市场运价得到一定稳定。根据泛亚内贸集装箱运价指数(PDCI)显示,2019年国内集装箱综合运价指数较2018年上涨7.86%,运价止跌反弹。由于2018年是内贸集运市场运力交付的高峰期,大量船舶订单已于2018年集中交付,并且受提升二手船进口要求的影响,进口船舶也于2018年集中进口,因此,2019年内贸集装箱船舶新增运力大幅下滑。集装箱船运服务热线。
根据统计,截止2019年上半年,国内沿海运输700TEU以上集装箱船运力共计263艘,73.59万TEU,较2018年底小幅增长2.81%,预计全年增长4.08%。其中,国内沿海运输700TEU以上集装箱船平均船龄9.84年,较2018年增加0.21年,老旧船舶(船龄20年以上)有32艘,占总艘数的12.17%。客户下单后,货运代理订舱,然后安排拖车装柜,珠三角直航的话主要可以从南沙走大船,其他城市的货物可以先从当地的码头或港口走驳船到南沙。南沙基本可以直航到东北、山东、天津、河北、江苏等地。集装箱船运服务热线。
国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。集装箱船运服务热线。