桥梁板式橡胶支座A板式橡胶支座2020报价
板式橡胶支座规格尺寸我厂按图加工，自产自销；橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。氯丁胶除抗冻和弹性外,其他性能均优于天然橡胶。板式橡胶支座规格数不胜数，不胜枚举；常用的有GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ，它表示直径150，厚度28；等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200x21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度；支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便保证使砂浆垫层均匀传力
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在整个桥梁建设过程中，桥梁的支座虽然造价不高，但对于桥梁确是十分重要的部件。因为桥梁支座是连接桥梁上部与桥梁下部的关键部件,它不但要将桥梁上部的承重稳定地传递给桥梁下部的桥墩，而且还担负着减震和隔震的作用,对于桥梁建设、桥梁使用和桥梁维护都是十分重要的。为了有效恢复桥梁支座的原有功能，于是桥梁支座更换技术应运而生，从整体同步顶升发展到纵向逐墩、横向同步顶升。因为如果支座失效将直接影响桥梁上部结构的稳定性，需要结合具体情况立即对其进行更换。桥梁支座更换要在不影响交通的前提下，不能破坏其本身结构。
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板式橡胶支座无论是从选型，设计，生产，安装，更换，都遵循公路桥梁板式橡胶支座技术标准（JT/T4-2004）进行;橡胶支座提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构厚度，从们使造价降低。橡胶支座的厚度不同，所能承受的压力也是不同的;橡胶支座安装施工好之后，应当对其进行适当检查，、检查橡胶支座安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到橡胶支座的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。