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- 2020-07-31 10:08:20
跃华实业主营：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。
跃华实业——减速机
不管什么减速机，这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂，涉及到油封品牌、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等，而且漏油还分真漏油和假漏油。所谓假漏油，是指在运行之后不久出现漏油，漏油量不多，而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放，压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了，可能是一开始就漏了，这时很可能是产品品质或装配品质问题；也有可能是运行很长时间之后出现，这一般是油封寿命问题（使用不当除外）。
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减速机常见的故障排查都有哪些？油封漏油排查要点：
1）检查减速机的运行油温，油温过高会造成油封过快老化，矿物油允许的使用温度为90度，合成油温度为100度。
2）检查减速机的润滑方式和润滑油的种类，封罐机专用行星减速机，通常润滑油分为PG、PAO、MIN三种，其中PG对油封的寿命影响大一些。
3）检查减速机联轴器的对中精度，减速机的安装有严格的对中要求，调整精度是决定轴、轴承和联轴器使用寿命的重要因素。
4）检查是否安装透气塞，减速机发货时是不安装透气塞的，运行之前要用透气塞将丝堵替换。
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为了大家能更好的了解行星减速机，和大家分享下衡量行星减速机性能的几个关键技术参数：
减速比：指输入转速比输出转速。
级数：指太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“一级”。为得到较大减速比，需多级传动。
噪音：是在输入3000r/min且空载时，距减速机1m距离测量的音量，单位是分贝(dB)。
额定输出扭矩：指减速机输出端在S1模式下可允许持续输出的扭矩，因此可看做是选型的依据。
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疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，搅拌机专用行星式减速机，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。
1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。
2.抓斗机减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。
3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。
深圳市跃华实业有限公司主要经营自动化电器、机械配件，主营产品包括了：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。我们秉承诚信为本，服务至上的理念为您提供专业产品以及服务！为了保证产品质量，我们严格把握进货质量，完善质量管理体系及售后咨询服务，全力打造持续发展的公司！
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随着我国机械工业的振兴，与各类机械工程设备配套的减速机行业也日益壮大。产品琳琅满目，自动化专用行星减速机，有上百种之多。国家很多行业的建设都用得上，比如电力、建材、煤炭、石化、工程等。朋友们，如果你是一位投资者，一定对“潜力股”这个词语很熟悉，但是你知道品种众多的减速机行业也有自己的“潜力股”吗？答案是肯定的，那就是—行星减速机。
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伺服行星减速机单段和伺服行星减速机双段的区别1、 减速机内部行星齿轮的数量不一样伺服行星减速机单段只有一套行星齿轮组，安徽减速机，伺服行星减速机尺寸段有两套行星齿轮组。2、 减速机的减速比不一样伺服行星减速机单段减速比：3、4、5、7、10伺服行星减速机双段减速比：12、15、20、25、35、40、50、70、1003、 减速机的长度不一样由于行星式减速机内部的行星齿轮套数的增加，伺服行星减速机双段比伺服行星减速机单段长度要长。4、 效率不一样伺服行星减速机双段的效率比伺服行星减速机单段机的效率低，5、 传动比不一样伺服行星减速机双段比一伺服行星减速机单段传动比大。