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作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,8～9世纪，唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶，直达波斯湾和红海之滨，被誉为“海上丝绸之路”

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实现净利润3.31亿港元，较2018年同比上升16%,其中，煤炭吞吐量同比实现增幅逾三成，营口港外贸进口冷藏箱同比增幅超600%，大连港进口冻肉同比增长15%

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宁波舟山港2月份，宁波舟山港铁路运输生产“逆势飘红”，完成铁路货运量180万吨，同比增长达25.9%,青岛港与振华石油共同成立青岛振华石油仓储，注册资本2.92亿元,在通航河流上应以航运为主，结合发电、灌溉、防洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用,全年实现净利润13.48亿美元，如不计算出售长滩码头的一次性收益，实现经营性净利润1.95亿美元，较2018年的1.08亿美元大幅增长80%,沿海运输合同适用《中华人民共和国经济合同法》,通过疏浚，进出港航道和码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地国内海运

董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税),客运船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和气垫客船将得到发展国内海运青岛海运

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四是LNG运力规模稳步增长， 稳定利润持续增厚,近年来，一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税),大连集装箱码头公司24小时作业大件船舶4艘次，创公司单日作业大件船舶艘次纪录,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%

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