·先进的设计和精良的制造，适应各种严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
·缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生，零件比其他同类发动机约少40%，故障率大为降低
·缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
·采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
·三级燃滤保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，最大限度延长发动机寿命
产品全国联保
| 发动机型号 |
排放标准 |
额定功率/转速 kW/rpm |
巅峰扭矩 N.m/rpm |
气缸数 |
排量 L |
进气方式 |
| L280 20 |
欧II |
206@2200 |
1150@1400 |
6 |
8.9 |
增压中冷 |
| L300 20 |
欧II |
221@2200 |
1200@1300 |
6 |
8.9 |
增压中冷 |
| L325 20 |
欧II |
239@2200 |
1230@1300 |
6 |
8.9 |
增压中冷 |
| L340 20 |
欧II |
250@2200 |
1350@1400 |
6 |
8.9 |
增压中冷 |
| L360 20 |
欧II |
264@2200 |
1480@1400 |
6 |
8.9 |
增压中冷 |