三菱伺服驱动器故障维修 伺服驱动器 匡锦机床维修值得信赖

驱动器维修常见故障驱动器维修常见的故障有过流、过压、过热、过载、过速、缺相等一系列故障保护措施，能及时发现故障并迅速动作，有效防止故障进一步扩大。但是，一旦这些保护措施未能及时发挥作用，那么故障将是相当严重的，维修时应区别对待。当伺服发现故障并有效保护时，在操作面板上会有故障代码显示，根据故障代码进行维修可达到事半功倍的效果。A.30：再生电路错误故障排除方法：过热电阻烧坏，更换相同型号的热电阻即可。A.40：主电路电压错误故障排除方法：功率板上的陶瓷电阻烧坏，更换相同型号的电阻即可。A.7l：过载故障排除方法：检查电机所带丝杠是否卡死，然后给丝杠注润滑油即可，检查负载是否有卡住，检查U、V、W马达线是否连接好。A.A1：驱动器过热故障排除方法：驱动器散热风扇坏，更换散热风扇。A.F1：电源缺相故障排除方法：检查伺服电机三相电源是否加上。A.c2：编码器输出相位出错故障排除方法：依次调换电机三相电源相位至故障报警消除。

伺服驱动器维修中伺服系统的注意事项伺服马达维修分为机械、电气和磁场三类维修。机械类维修为轴承，外壳等，这些工作属于简单的维修处理，只要配备简单的拆卸工具就可以胜任，不过拆编码器时候要小心，因为出厂时候编码器有个零位置已经调整好，如果挪动的话，没有专业的技术功力是调不回去的。电气类维修一般为绕线和处理编码器，绕线可以根据匝数和电流（铜线大小）来进行，并不复杂，处理编码器比较麻烦，如果没有配件，很多进口伺服马达编码器的零位置是走通讯的（这是洋动的歪脑筋），换成其他品牌的如果没有特殊的处理也是没有用的，有一些是旋转变压器相对容易些，即使有配件，各种厂家的对零方式也不尽相同，所以经验积累很重要了。磁场维修也不容易，因为丢磁是常发生的事情，没有专门的工具基本上没有修复的可能了。总而言之，伺服马达的维修比驱动器的维修要难，目前掌握这一维修技术的维修公司不多，所以大家努力钻研肯定会有回报的。

三菱驱动器报25故障处理前两天有个东莞的，咨询我司一个问题，就是他们的加工中心昨天用都还是好的，今天早上一上班，师傅开机后一上电，三菱驱动器报25故障，开机重启复位还是一样，我们就来讲讲三菱驱动器报25故障是啥意思，且该如何处理。三菱驱动器25号故障的意思是位置丢失，这种故障一般是两种可能性，一是编码器线电池盒的电池没电了，导致没法知道目前伺服的位置而报警，二是可以自己尝试重新设置原点，像该一上电就报根本没法设置机械原点，那就是前面那各问题的可能性大一点。说回到该这里，既然是电池盒的问题，我们叫自己买一个电池换上就可以了，但不知道电池在哪里，我司三菱驱动器维修师傅教，先找到跳故障的驱动器，然后找到一个小头的编码器线，上面就有电池盒，拆开盒子就能看到电池了，虽然是小白，但按照我们给的方式一个一个排查，没多久就找到了。在去到电子城买一个一模一样的换上就好了，前后也就发了2个小时不到，大大减少了的停机时间，且成本极低，也是对我司的服务赞不绝口，虽然是没合作的，但我司也一样是真诚对待，也表示，下次只要有啥东西坏了一定发给我司维修，因为信任。