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- 发布时间
- 2020-08-11 10:18:49
蜂巢约束系统（蜂巢格bai室）具有非常的物理性能而du在工zhi程界备受关注，这要从它的特性说起。
在外dao国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。
路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应重点考虑抗车辙能力；底面层重点考虑开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害破坏，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。
土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高，土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够的提高土体的承载能力。
蜂巢约束系统之所以能够作用于过渡段不均匀沉降处理，是利用了格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性。在反复荷载的作用下，不会产生变形的积累。
土工格室运用范畴：
1、用于牢固公路路基：可造成高弹性力及牢固的路基，与传统定义上的石块基本对比可降低基本薄厚50％之上，把作用力和与地触碰的工作压力横向分散化并降低，并合适于短暂性或性的路面工程建筑上。
2、用于牢固铁路线路基：能够 预防砂砾石及配合比横向挪动，使总体更牢固，预防吸水泵，就算路基绵软也可以阻拦全部或部分坍方。在车流量大的地域如交叉式道、支系道及旋转道，土工格室支护，可持续上升使用期。
3、用于承担载重量力的河堤、挡土墙：定义加强砂砾石方，造成一致的建筑结构，可阻拦横向工作压力，无论地质构造拖动和汇集，均可自主调节，可支撑点非构造面及当然植生层，可竖直或阶梯性设计方案。
4、用于河道治理工程：三面立体式格子加强填方路基的能量，预防土壤侵蚀及提升载重量力，能够 降低浅河堤的工程施工成本费亦能够 过河堤的设计方案合乎交通出行及土层各种各样工程项目构造。
1. 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
2.台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。
3. 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，土工格室片材，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
4.
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，土工格室，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，绿色土工格室，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。