CHAMPION蓄电池NP100-12铁路船舶专用

冠军铅酸蓄电池结构介绍

1 、界说

铅酸蓄电池是蓄电池的一种，首要特点是选用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅别离做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。

2、正负极板

铅酸蓄电池的极板，依结构和活性物质化成办法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的资料一般铅锑合金，免保护电池选用铅钙合金。正极活性物质首要成分为二氧化铅，负极活性物质首要成份为绒状铅。

隔板

电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等资料制成的，它的首要作用是：

防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺畅通过。阻缓正负极板活性物质的掉落，防止正负极板因震动而损害。

1．保管时请注意温度不要超越-20℃～+40℃规模

2．保管电池时必须使电池在彻底充电状况下进行保管。由于在运送途中或保存期内因自放电会丢失一部分容量，运用时请弥补电。

3．长时刻保管时，为补偿保管期间的自放电，请进行弥补电。在超越40C条件下保管时，对电池寿数有很坏影响，请防止！

4．请在枯燥低温，通风杰出的当地进行保管。

电解液

电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参与电化学反响

电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）制造而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿数有重要影响。

电池壳、盖

电池壳、盖是装正负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶资料制成。

排气栓

排气栓一般由塑料资料制成，对电池起密封作用，阻挠空气进入，防止极板氧化。一起能够将充电时电池内发生的气体排出电池，防止电池发生风险。

运用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以确保气体溢出晓畅。

CHAMPION蓄电池NP100-12铁路船舶专用
冠军蓄电池充电

1、常充电：大多数电动车用户对续航才能要求不长，充一次电能够运用2到3天，但仍是建议您要常充电，这样使电池处于浅循环状况，能够延伸电池寿数。

2、勤充电：电池放电今后就开端硫化进程，及时充电能够铲除不严重的硫化，否则这些硫化结晶将要集合而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会使电池容量下降，缩短电池的运用寿数。

3、定时深放电：电池定时深放电有利于“活化”电池，能够略微提高电池容量。一般办法是，定时对电池进行一次彻底放电。而彻底放电则是在平坦路面正常负荷的条件下到次欠压保护。

冠军蓄电池寄存

冬天低温，电池应在室内寄存，并在室内进行充电。电池充满电后，应再恰当延伸充电时刻。蓄电池寄存时应放置在通风、空气湿度适中的当地，蓄电池应坚持直立；长时刻寄存应先足够电而且应定时弥补电量，一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时刻寄存，能够加注蒸馏水，以抵消水分蒸腾，减轻极板的硫化。