Narada南都免维护蓄电池6-FM-150规格尺寸

Narada南都免维护蓄电池6-FM-150规格尺寸
Narada南都免维护蓄电池6-FM-150规格尺寸

浙江南都电源动力股份有限公司(股票代码:300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板上市。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的，公司品牌“NARADA"已成为商标和享誉全球的知名品牌。

公司拥有卓越的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际先进的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明专利几十项，已获得57项专利授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际首创，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。

南都电池浮充电压不均的影响因素有哪些？ 
 电池在长期浮充运行中，出现浮充压差大的原因主要有以下几点因素： 
停电频繁，充电不足  目前随着电信网络逐渐趋向于小型化，分布由原先的集中型转变为分散型。很多网点都分布于远离市中心的郊区和偏远的农村。由于这些地区供电不是很正常，特别是农忙季节，停电频次更是频繁，往往一周要停2～4次，停电时间也从1h～24h不等，甚至会停上好几天。频繁的停电对于电池来讲就是小电流浅度放电循环，有时也会出现小电流深度放电循环甚至是过放电。电池在放电后往往还没有及时充足电就又开始进行放电，所以在这种使用条件下，电池的部分活性物质就会失效，出现电池落后现象，进而导致浮充压差大。目前接入网电池安装的地点多是租的民房，室内一般没有空调，只有风扇进行换气。在西部地区巡检时，绝大部分网点都在偏远的农村，环境条件是气候干燥、温差大，在干燥炎热的夏天，电池在浮充时析气比较严重，电池有一定的失水现象，电池酸液饱和度下降，复合效率提高。电池浮充电压会出现压差现象。

目前模块化UPS系统机柜并机主要有两种方式:集中式一体化控制方式和机架独立分控方式。

集中式一体化控制方式是系统内仅有一套监控系统和一套旁路控制系统,实现所有工况及状态集中监视及集中管理。

机架独立分控方式是系统内每一个机架均配置各自独立的一套监控系统和旁路控制系统,系统的工况及状态受到每个独立机架的监控系统和旁路控制系统状态的影响。系统参数的调整只能在每个机架各自进行人工同步调整,再通过并机通信线组成大系统,控制逻辑复杂。

模块化UPS系统并机使用时,应采用集中式一体化控制方式,以便集中监视管理,参数调整一步到位。不应采用机架独立分控方式。

3 系统旁路控制方式

目前大容量模块化UPS系统的旁路控制技术主要有三种模式:集中旁路、机架独立分散旁路及功率模块独立分散旁路控制模式。

集中旁路控制系统具有过载能力强和可靠性高的优点,分散旁路具有可扩容性高、成本低的优点。两种技术均大量存在于各种应用场合。

一般情况下模块化系统容量的冗余量较小,系统实际负载率理论上可达到70%的额定容量,在此情况下分散旁路控制系统不一定能满足系统的全部需求,基于这种考虑,集中旁路控制系统更适合。

4 蓄电池组设置

目前模块化UPS系统均采用了IGBT高频整流技术,一般都采用高电压的蓄电池组,并采用了对称的中心抽头模式,多数选择在30～64只/12V蓄电池。

蓄电池组配置的电压高一点对实际运行更为有利。但受器件的耐压等级限制,蓄电池组均充电压无法提高,故蓄电池组的只数不能配置过多。在一个模块化UPS系统中,宜安装两组及以上但不超过4组的蓄电池组。蓄电池组在任何工况下,不得全部脱离UPS系统。