圣豹SBB蓄电池6-GFM-135 12V135AH深循环

圣豹SBB蓄电池6-GFM-135 12V135AH深循环
圣豹SBB蓄电池6-GFM-135 12V135AH深循环


优点
储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电(0.8C-1C)。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间，使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压好，因此无需均衡充电。
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
 混合型EPS电源为三相型，其原理是：常规的三相照明型EPS电源输出的部分支路后端串联加装变频器(或软起动器)来配带纯动力负载。规格从几KW到几百KW都有，但根据混合负载的不同情况可有三种不同的选型方式。

(1)混合负载为照明加小动力：此种情况EPS电源为常规的三相照明型即可直接配带。
(2)混合负载为照明加三相三线型的中、大功率纯动力：此种情况应于动力负载前端(即常规的三相照明型EPS输出的动力支路后端)串联加装具有输出交流电抗器的变频器或软起动器即可匹配解决。
(3)混合负载为照明加三相四线的中、大功率动力：三相四线的中、大功率动力负载有三种情况：
1)三相四线的中、大功率动力负载本身具有变频起动功能，此种情况一般只需三相照明型EPS直接配带即可，但需注意：①EPS电源逆变输出的相序必须与三相市电输入的相序一致，否则会出现市电供电时运行正常，市电异常逆变时反相序停机故障的问题。②因为电动机所配变频器的运行会对其输入侧产生较大谐波电流，所以应该在变频器输入前端加装合适的三相交流电抗器，否则需加大常规三相逆变型EPS应急电源与负载的功率匹配比(一般为2:1以上)。
通常来说，若以25℃为基准，工作温度每上升10℃，免铅酸蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过浮充电压来进行补偿，补偿系数为温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，电池就形同虚设了。

对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”来给电池组充电。这种充电和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。
市电恢复后，在整流器软启动中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流有无级限流的功能，使蓄电池佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。要注意的是，温度补偿功能只能在一定的范围内起作用，铅酸蓄电池蓄电池好是工作在20~25℃的下。
检查与维护
在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。
定期检查电池外观、电压等。
电池一月一查。
 动力负载本身不具有变频起动功能，此种情况应该对三相四线的中、大功率动力设备的控制部分和动力部分采取分开，其分开的三相三线纯动力部分应在其前端加装变频器(或软启动器)，而分来的单相控制部分电源应该使其直接接入EPS电源的输出后端单相AC220V电源，这样既可以合理匹配解决。但是如果其控制部分和动力部分不能或不便分开时，EPS的逆变输出可采取再串联接入降压起动电路(功率匹配比为2.5:1以上)或特设使逆变起动时间大大加长的方式加以解决，否则只能加大混合EPS与动力设备的功率匹配比(一般为5:1以上才行)，或使用输出为三相四线的动力型EPS。