美迪塑胶专业配色 黑色色种胶袋 色种

据了解，聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，可广泛用于在电子电气、汽车、建筑和精密仪器等行业用轴承、齿轮、拉杆及导轨、汽车车身、燃油系统配件等。但POM是极易分解的工程塑料之一，在有氧的情况下加热很容易分解，分解温度为240°C，分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。因此在选择着色剂时，既要耐高温，又要防止有的着色剂会加速POM分解。是配成色种批混使用，减少POM的挤出次数，从而减少其分解。目前在色种粒造粒机制备POM色种粒的时候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等为基体，但这些基体与POM不能很好的相容，会导致注塑程序的制品有分层现象，若选择POM为基体，由于添加了大量的着色剂，如果采用普通的单螺杆或者双螺杆挤出机，又很难避免基体的分解。　　聚甲醛是热塑性结晶聚合物，被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚。英文缩写为Ρ0Μ。色种粒造粒机具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好，还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。而且它尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛也具有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。

使用色种塑胶成品制作过程中出现气泡（真空泡）

从成形条件来看，注射速度快时，气泡将出现恶化的倾向。此外，在浇口偏小的情况下，由于会产生喷射纹，同时很大的剪切力会导致应变残留，因此气泡也会出现恶化的倾向。

树脂中产生的大量气体也容易产生气泡。当机筒温度过高，滞留时间偏长时，所产生的气体会增多，从而也容易产生气泡。此外，干燥不足，材料中所含的水分过多时，也会产生气泡。

解决措施：

（1）提高注射能量：压力、速度、时间和料量，并提高背压，使充模丰满。

（2）增加料温流动顺畅。降低料温减少收缩，适当提高模温，特别是形成真空泡部位的局部模温。

（3）将浇口设置在制件厚的部份，改善喷嘴、流道和浇口的流动状况，减少压务的消耗。

（4）改进模具排气状况。

要减少计量中的空气卷入，应更改下列条件：

降低螺杆转速

提高背压

抽塑量设定不要过多

如果在模腔填充期间出现空气卷入现象，则需要调状、浇口位置以及射出速度。这一点应根据成形品的情况来具体应对。通过填充不足（short shot），把握住流动样式，然后在此基础上确立相应的对策。改变保压等对改善气泡没什么效果，倒不如减少填充时的剪切力以使材料能顺利地充满模腔对消除气泡会更有效。具体来说，可更改下列成型条件：

提高模具温度

减慢注射速度

增大浇口

增加厚度（仅对于过薄的部分）

避免产生喷射纹

色种应用的方向如何?未来色种市场将朝着、环保、安全的方向发展，这样的趋势下必然会造成油漆的使用量直线下降。除了水性漆以外，再一个应用方向就是色种。?? ? 近些年来，铝银浆技术不断进步，人们对色彩的追求也不断提高，色种的应用日益广阔，但就目前市场而言，还处于很低端的阶段，主要是应用于廉价产品，如胶黏剂、胶带和薄膜等。?? ? 做涂料的人士都知道，国家政策的转变让油漆之路越走越宽，像塑胶漆之类的应用也将逐步退出市场。但是，像汽车保险杠、电动车组件、手机壳、家电外壳等，都不可避免地需要喷金属漆。那怎么能够替代原始的喷涂，就是未来的研究趋向。?? ? 银箭铝银浆和三星电子联合研制出了可以替代喷涂的色种应用。基本原理就是将铝银浆直接掺到塑料颗粒里面，一起经过高温融化和铸模，一次成型，这样生产的塑料零部件可以直接使用到汽车组装等工序，减少了喷涂工序。这样的工艺是一举两得的应用，不仅减少油漆制造和生产的污染，还大幅度降低了制造成本，在综合成本方面是呈下降的趋势。这样的应用不只适合银色，其他的颜色也是没有问题的。?像银箭的应用方法，直接减少了色种生产，直接铝银浆与塑料颗粒直接注塑，这样的过程减少了数道工序，污染直接降低。这样的应用生产的外壳更加坚固、抗腐蚀性增强、不变色。在发生损坏后直接可以换掉，节省成本和人工。