铁路防护栅栏四周矩管采用与地面坡度相似的角度焊接，内部焊接网丝，两侧边框各焊接四个边框用连接板（连接板B），通过防盗螺栓与方管立柱连接。对于有起伏地带的山区可定做各种任意的斜坡角度网片解决安装需求。网片的表层通过镀锌后再浸塑等工艺进行防腐防锈处理，一般为墨绿色。高铁护栏栏杆采用集中预制，现场安装的施工方案，加强预制成品的外观质量。
铁路防护栅栏采用预留孔的混凝土钢筋立柱穿M10*150的螺栓固定网片连接件，然后通过M10*30的螺栓连接边框的连接件，从而更好的加强牢固度。生产过程工序复杂，多重工艺，生产过程中需要注意焊接的牢固，上锌量的达标，做到了不合格品的“不生产，不流通，不库存”的原则。防护栅栏立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B两种形式。
铁路防护栅栏具有较强耐腐蚀性、防锈能力可达到20年之久，免去了日常维护保养的人工费用。立柱基坑需采用专用的基坑器械进行以减短工期，增加进度，施工过程当中，将每根钢筋混凝土立柱摆放于间距3米位置处，是我公司的主打产品，我们的在与中铁的合作中不断的积累技术和经验。为保证网片自身有足够的强度，网片焊接点的强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。
铁路防护栅栏一般采用125*125的混凝土钢筋立柱，连接螺栓采用防盗功能的垫圈防止被盗，我公司对产品质量层层把关，现在已达成和铁路局、中铁各局的合作数十家，产品质量得到了各方认可。具有较强耐腐蚀性、防锈能力可达到20年之久，免去了日常维护保养的人工费用。一般都采取与周围环境相匹配的墨绿色。使之更为接近自然，融于自然。更为和谐的表现了人与自然的完美结合。