益阳板式橡胶支座厂家2020参考价

板式橡胶支座规范完全参照国家标准JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座/铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座/国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座 设计，生产，与安装；板式橡胶支座是桥跨结构的支撑部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台；支座具有充分的刚性，使荷载能较均匀分布于垫石顶面。　线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，采用双塔悬索桥，主桥跨径1560米

板式橡胶支座规范完全参照国家标准JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座/铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座/国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座 设计，生产，与安装；板式橡胶支座是桥跨结构的支撑部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台；支座具有充分的刚性，使荷载能较均匀分布于垫石顶面。为此，支座底板小厚度，平板支座当采用热轧钢板时为20mm；弧形支座在支承中心处为40mm；辊轴及摇轴支座为40mm。支座在顺桥和横桥方向从铰平面起至支承平台顶的分布角，均不宜大于45°。沙湾大渡河特大桥有深水、大跨度长联连续梁、多次跨越等级道路等特点，施工环境复杂，技术难度大，安全风险高。施工阶段，中铁二院重庆公司桥梁配合施工人员积极主动全天候服务于现场。