友联蓄电池MX12100 12V系列产品简介

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
友联蓄电池
规格
151*50*100
电压
12V
容量
10AH
起订
1只
供应
1545只
发货
3天内
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发布时间
2023-11-17 08:33:17
产品详情
友联蓄电池MX12100 12V系列产品简介
友联蓄电池MX12100 12V系列产品简介
友联蓄电池主要特点;

⑴寿命长

采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板,可以具有较长的浮充寿命;

采用特殊胶体电液,增加电池酸量,防止电液分层,阻止极板支晶短路,确保电池使用寿命长。

胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6~8年(25℃);2V系列胶体电池设计寿命为10~15年(25℃)。

⑵自放电少

使用特殊铅钙合金制成的板栅,将自放电量限制到***小,可长期保存。

⑶维护容易

由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液,基本上没有电解液的减少,所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

⑷安装简单

电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。

⑸安全性高

为预防产生过多的气体,电池装有安全阀。另外,还装有防爆过滤器,在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。

⑹使用方便

电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用

友联蓄电池产品特点:

=维护简单

=充电时,电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。

=持液性高

=电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)

=安全性能卓越

=由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出,防止电池的破裂。

=自放电极小

=用特殊铅酸合金生产板栅,把自放电控制在***小。

=寿命长、经济性好

=电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性

=物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。

=内阻小

=由于内阻小,大电流放电特性好。

=深放电后有优良的恢复能力

=万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。

友联蓄电池MX12100 12V系列产品简介燃料电池其实不是“电池”,准确地说是一个大的发电系统。其因能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳等特点被业界公认为未来汽车的良好能源。简单来说,燃料电池是通过化学反应将化学能转换为电能的一种装置,而能量的来源主要是依靠不断供给燃料及氧化剂产生的。

对铅蓄电池消费税是否会征收为业内讨论热点,但日前某接近政府部门的权威人士在京透露,消费税政府肯定要收,但是征收时间尚不能定。分析认为,消费税征收一旦开征,铅蓄电池行业将面临洗牌。

近日从中国电池工业协会处证实,对于铅蓄电池产品征收的消费税为政府要求,不收的可能性不大。协会人士称,目前具体文件未公布,还不知道后结果,而且征收的方式也还不确定,“有可能是对部分电池品种进行征收,部分不征收”。

“谁愿意把自己口袋里面的钱掏出来给别人?”对此,中国电池工业协会副秘书长曹国庆感叹,征收铅蓄电池5%消费税对行业是很糟糕的事情,现在不好过多评论。

据了解,因铅蓄电池及再生铅行业引发的铅污染事件呈高发态势,严重威胁群众健康,引起全社会广泛关注。政府有关部门密集出台相关环保整治规定。从2010年开始,铅蓄电池行业列入国家环保整治专项行动的重点领域。

2012年11月,为了进一步用经济杠杆调控铅酸蓄电池产业的发展方向,国家税务总局、财政部拟对铅酸蓄电池行业征收5%的消费税。

而业内对于不征收消费税,仍抱有希冀。今年3月23日召开上海铅锌行业峰会时,王金良表示,近期5部委正在讨论商议,由工信部牵头出台具体方案,结合铅酸蓄电池行业的现状,工信部比较倾向不收或者少收消费税。

但日前在京,一位接近政府部门的行业权威人士透露,税肯定要收,仅具体征收的时间点尚不确定。其并称,消费税在国家公布之前,因涉及国家财政方面,因此处于保密状态。

企业代表、浙江天能集团董事长张天任曾表示,如开征消费税,要求电池企业垫支消费税,绝大多数企业将亏损,失去生存的基础条件。同时,该项税收亦影响消费者利益,又不利于拉动内需和出口创汇。

卓创咨询分析师李洪杰称,铅蓄电池企业因产能过剩等因素大部分已处微利甚至亏损状态,再向其征收5%的消费税将引发行业地震。对此外界比喻称,“这或许将成为压死铅蓄电池行业的后一根稻草”。

理论上讲,燃料电池能采用的燃料种类很多,甚至是传统内燃机所用燃料均可,不过真正能起电化学反应的,仅仅是其中的氢和氧化剂中的氧,因此,氢燃料电池是目前燃料电池的研究核心。

就当今市场而言,燃料电池汽车离我们并不遥远。据此前报道,世界量产燃料电池汽车丰田FCV将于明年3月在日本正式销售。该车配备了两个70MPa的高压燃料堆,输出功率为122Ps(90kW),续航里程可达700km(日本JC08工况下)。除此之外,其添加燃料仅需3分钟,相比传统电动汽车的充电时间要快上很多。目前在日本与之相关的各种政策也紧罗密布地相继制定出台,友联蓄电池MX12100 12V系列产品简介不过国内何时能够买到还不得而知,只能再耐心等待一段时日。

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