宝加利蓄电池厂家授权代理商
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本系列蓄电池是荷电状态出厂，应储存在常温、干燥、通风良好的地方。不得倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重压。环境温度过高，将对蓄电池的性能产生很大的影响。
2、装车前请测量电池的端电压，如电池的端电压大于12.5V，可直接装车使用；如电池的端电压小于12.5V，应进行补充电后再使用。
3、蓄电池安装时，应先在端柱上涂少量凡士林以防腐蚀。将蓄电池的正极与汽车发电机的正极，负极与汽车发电机的负极相连。连接应牢固可靠；严禁敲打端柱，以免端柱渗酸。接好后请紧固蓄电池。
4、使用时请常检查排气孔是否堵塞。对各种原因造成的亏电电池，应及时进行补充电。
5、蓄电池的补充电：由于充电电压高，电池将大量失水，严重影响电池的性能，因此本系列蓄电池好采用恒压充电法：即以大电流0.1C20A，恒压16V对电池充电16小时以上。如无条件恒压充电时，请以大电流0.1C20A充电至电池端电压达到14.4V后再减半电流充电3～5小时（注：检查电解液密度，应达到1.29g/m3以上）。
6、蓄电池充电时，应在温度为10～30℃、通风良好的环境中进行。如电池的电解液温度超过45℃，应适当降低充电电压或电流，电池温度下降后再恢复。
7、装在车上的电池若长时间不用，则应拆下充好电后储存。
8、为了我们共同拥有美好的环境，废旧蓄电池请交经销商回收并妥善处理。
宝加利BOCARI蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组
宝加利蓄电池厂家授权代理商 美媒称，美国几大航空公司已开始拒绝运输威力强大的锂离子电池，航空公司的这一举措或许会引发人们对个人电子设备安全性的担忧。
据美联社近日报道称，这种担心完全没必要。厨房热油或是醉酒驾车对人的威胁要比为笔记本电脑、iphone或是Kindle提供电力的电池大的多。
航空公司担心的是，锂离子电池（远比家用电池数量总和多得多）在批量运输时密集包装的问题。批量运输是多少？单个集装箱中会有超过5000个锂离子电池。如果一旦起火，就会引发一连串反映，火势恐会迅速蔓延终造成飞机失控，而短时间内飞行员根本来不及将飞机安全着陆。
虽说锂离子电池的包装密度对于公路和铁路运输来说也是种安全隐患，但它们至少是在地面运行而不是在35000英尺的高空飞行。这两种运输模式一般都用来运输危险性更高的物品：汽油、氧气瓶或氢气瓶、硫磺酸等危险化学物，甚至核废料。
让我们来回顾一下美国的铁路安全数据库吧。美国铁路协会表示，美国铁路安全数据显示，25年来全美尚无一例由锂离子电池引发的铁路运输安全事故。
美国铁路协会发言人爱德·格林伯格说：“如果货运集装箱出现任何情况，我们的铁路员工会采取紧急制动，控制火车安全停稳，并在危险升级之前迅速对之进行处理。”
总之，让火车停驶比让飞机降落容易得多。
货运巨头联合包裹运送服务公司（UPS）称，包装运输锂离子电池是有一套标准的。对于各种具有潜在危险的货物处理这方面，货运公司的雇员一般都接受过相关培训。
那么家用电脑中的锂离子电池会不会存在安全隐患呢？
全球资讯公司阿利克斯合伙公司的主管丹·赫施说：“过去的确有这样的个案，即家用电器中的可充电锂离子电池出现过热或起火现象。不过电池设计和化学成分方面的变化，宝加利蓄电池厂家授权代理商以及锂电池中安装的保护性设备似乎已经大降低了所谓的“热逃逸”风险。