单向活动支座设计摩擦系数：非地震时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数小取值为0.06。
1、应尽量选择平均气温时进行，同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位，并保证支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，*纵坡不能超过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，要采取措施使支座平置。
gpz(kz)gd(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。gpz(kz)dx(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到*道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定*时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
4、gyzf4系列橡胶支座
盆式橡胶支座
盆式橡胶支座
4、必须确保支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在gpz系列支座和*水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四*板和橡胶块。对于gpz系列盆式橡胶支座构造特点的说明：gpz系列盆式橡胶支座的活动支座，采用不锈钢板和聚四*滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。支座设置防尘围板，减少灰尘侵入。
盆式橡胶支座
盆式橡胶支座
双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。
b、支座构造简单，重量轻，价格比铸钢支座低，具有明显的经济效益。
1、使反力明确地作用到墩台的*位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠2、保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3、保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落
橡胶支座的安装
gjz板式橡胶支座表示：公路矩形板式橡胶支座
支座转动度不小于0.o2rad。
减震型支座还应有消能和阻尼件。
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。
3、选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。
盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性质的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四*板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的滑移上。从试验得到的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。
公路桥梁板式橡胶支座的适用范围
固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。
5、支座使用阶段平均压应力σc=10mpa。支座橡胶弹性体体积eb=2000mpa。
1、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
1、采用不锈钢板与聚四*模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
该支座在球冠系列支座底面粘复一层2～4mm的聚四*板而制成。除具有球冠支座的功能外，特别适用大位移量的桥梁。
板式橡胶支座的分类及表示方法
gpz(ⅲ)系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座的规格型号，性能特点，尺寸，技术要求及安装方法
板式橡胶支座：圆形四氟板式橡胶支座(gyzf4系列)；聚四*板式橡胶支座；矩形四氟板式橡胶支座(gjzf4系列)；球冠四氟板式橡胶支座(tcybf4系列)
（1）在橡胶支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
板式拉压橡胶支座板式拉压橡胶支座这是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓，将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四*滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。桁架橡胶支座桁架橡胶支座是为适应现代建筑需要，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的，桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、*制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过支座的耗能起到减震、隔震作用。支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。
（3）橡胶支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
gjz100x1x21、gjz100x1x28、gjz100x200x21、gjz100x200x28
公路桥梁板式橡胶支座规格标准如下：
2、支座应考虑更换、拆除和安装方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。
gpz系列支座特点：
就板式橡胶支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是*性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成*的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。
3、性能特点
c、建筑高度低，对桥梁的结构设计非常有利。
1、工作原理
gyz300x52、gyz3x63、gyz400x54、gyz4x69
整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2mn的活动支座或试件代替。
盆式支座的设计——类型的选择
gpz(ⅱ)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部jt391-1999标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。
板式橡胶支座的分类如下：
gpz(ii)盆式桥梁橡胶支座按照功能可以分为三种：单向活动支座(dx)、双向滑动支座(sx)、固定支座(gd)。固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。每一种gpz(ⅱ)盆式桥梁橡胶支座的尺寸都是固定的gpz(ⅱ)1.0dx，就是代表的一种单向活动支座，其中纵向位移有正负、100、1三种，由于位移不同，支座的重量也不同，而且地脚螺栓的尺寸也随支座的尺寸变化而变化。
在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。，支座残余变形不超过总变形量的5%。
该支座在gjz系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四*板（f4）而成，除具有gjz支座的功能外，由于利用（f4）板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的*，减少剪切力，同时还可用于滑动笨重物件，如桥梁连续梁顶推施工。
公路桥梁矩形橡胶支座：短边尺寸为：100mm，长边为1mm，厚度21mm，表示为：100x1x21(cr)板式支座
gjz1x1x21、gjz1x1x28、gjz200x200x21、gjz200x300x28
5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注，生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板，以提高支座使用寿命。
该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压*而成。有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。
支座反力（竖向承载力）共分31（0.8～60mn）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、、55和60mn。
gpz(ⅱ)盆式橡胶支座结构特点
gpz(kz)盆式橡胶支座验收与安装
板式橡胶支座的三大衍生品种主要有：桁架橡胶支座、隔震橡胶支座、板式拉压橡胶支座三种。隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以*支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。
（4）为保证橡胶支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层
板式橡胶支座的规格型号（mm）：200*42100*1、100*200、1*1、1*200、1*2、1*300、200*200、200*2、200*300、200*3、200*400、2*2、2*300、2*3等各种规格型号齐全，。
2、gjzf4系列橡胶支座
a、采用不锈钢板与四氟板的平面滑移做为支座的滑移面，摩擦系数低，承载能力大，竖向变形小，耐磨耗，抗腐蚀能力强。
同样大小的四氟滑板和普通板式橡胶支座价格差距在哪里。
gpz(ⅲ)减震盆式橡胶支座是一种具有消能减震作用新型桥梁支座，适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。保留了原盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等优点，而且在橡胶板上增加了一个其上表面设有一下消能板的钢衬板，并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一上消能板，又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。这样，支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间，即上、下消能板之间形成了一个干摩擦面，在地震水平力作用下干摩擦面可以滑动，消耗地震能量。在平时干摩擦面不滑移，阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。此外，在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生挤压变形，使地震能量得以释放。除具有消能减震作用外，由于该支座中间钢板或盆塞下部置于支座钢盆内，则地震时不会产生落梁现象，地震后对桥墩或桥台的受力也不会产生太大的影响。
对于板式橡胶支座设计要求
盆式支座的设计——位移量的计算
桥梁橡胶支座的布置
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
2、gpz(ⅲ)盆式橡胶支座技术性能：
4、坡形支座产我公司研制的一种新型支座，它可以适应各种桥梁的纵横坡。是在普通圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度*的特点。