德富力蓄电池NP24-12 12V系列产品简介
德富力蓄电池NP24-12 12V系列产品简介
1.产品特点：
? 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
? 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
? 耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
? 耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
? 耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
? 耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
? 耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。） 电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到**的工作效率，放电应0.05-2C 之间，放电终止电压如上表1所示。
2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。
3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。
2．电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。
3．电池的贮存
蓄电池应贮存在低温，干燥,通风，清洁的环境中，避免热源、火源、阳光直射，充足电存放，而每3-6个月补充电一次。
4．安装使用
(1) 使用前请检查蓄电池的外观
(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.
(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。
(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装**避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.
(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线。
5．注意事项
(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池
为什么说蓄电池不能放电
首先来说说什么是蓄电池的过放电现象，就是在使用蓄电池的过程中，使用时间长了之后电池的电压会慢慢减小，当电压小到一定程度的时候，还不充电反而继续使用，这时候电池的放电速度就会加快，这个过程就是过放电过程。
德富力蓄电池NP24-12 12V系列产品简介在使用蓄电池的时候，千万要避免上述的过放电现象，因为一旦电池出现这种现象就会对电池本身造成严重的伤害，想要再恢复就很难了，甚至有的电池就根本不能恢复了。
所以使用的时候要经常观察电池的电压，当电压减小到一定数值的时候要及时给电池充电，这样才能长久保持电池的的性能。
总的说来，中国燃料电池汽车取得了明显进步。从燃料电池汽车本身技术上，中国燃料电池汽车的特色就是电－电混合动力系统，既符合燃料电池本身技术特点，也适合我国技术创新的产业点。在整个分布上面，从纯电动到具有部分电力和部分燃料电池驱动的系统上看，可以分成几类。一类是能量混合型的，以纯电动汽车为主，同时用燃料电池来补足它的驱动。一类是以燃料电池为主，用动力电池来补足它的驱动，这两类都有发展前景。但总的说来，中国的燃料电池汽车具有大的特点就是电－电混合。
在过去十多年当中，在国家科技计划和产业技术创新工程支持下，我们国家开展了氢能燃料电池汽车的研究、开发、示范、运营工作，初步形成了从燃料电池电堆系统到整车的研发体系和制造能力，开展了系统的示范运行。
下面，我跟大家讨论一下关于推进燃料电池汽车发展的机遇和挑战。目前新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的一个标志。根据中汽协会和MarkLiens的数据，2017年，全球主要国家新能源汽车销售超过了142万辆，中国的销量达到77．7万辆。全球新能源汽车累计销售量突破了340万辆，中国占比超过了50％。我们当年确立的目标是节能减碳，为应对气候变化作出了新的贡献。从车型分布上说，乘用车、客车、轿车和商用车都开始增长，乘用车比例超过了商用车，中国的燃料电池客车开始逐渐在城市当中应用。
我们燃料电池汽车的商业化、产业化还是滞后的。特别是产业生态和市场还没有建设起来，大概有七个比较明显的问题。
，产业化、商业化进度显着落后；第二，一些关键技术难题久攻不下，而且差距明显；德富力蓄电池NP24-12 12V系列产品简介第三，产业链比较薄弱，工程化能力不足；第四，企业主体作用缺失；第五，制氢、供氢和加氢系统比较落后，造成氢成本剧增；第六，技术标准、检测体系严重滞后；第七，国际开放合作还急需加强。现在我以问题导向来谈一谈今后要解决这些问题的办法。