滨松蓄电池FM1240AH FM系列产品简介
滨松蓄电池FM1240AH FM系列产品简介
滨松蓄电池主要应用和关键优点
－UPS应用
－应急照明
－信号
－安全及报警系统
－轻型牵引应用
－野营和帆船
2V整体式电池
为15分钟到20小时放电而进行的优化设计
10年的设计寿命
便于安装在电池柜或电池架上
无溢出
FOV级阻燃塑料外壳
VRLA AGM电池技术和内部气体在复合效率达99%
免维护无需加水
对于航空/海洋/铁路/公路运输均无危害
可循环使用
电池特点：
1、重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
2、 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
3、 独特配方，深放电恢复性能优良
4、采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
5、 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长
6、 满荷电出厂，使用方便,安全防爆
滨松电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池消费技术以及投入先进的消费、检测设备。并且经过10几年的努力，已具有本人雄厚的技术力气，不时开发新产品，优化产品，使性能质量处于世界电池行业之先列。美美电池有限公司不断奉行“质量、效率消费、科技创新”的目标，真诚而又周到地为广阔客户效劳。因而，博得广阔新老客户的认可与肯定，树立了本人的知名。
产品阐明：
（1） 蓄电池的运用温度计划如下：在此温度计划以外运用，蓄电池有破损和变形的或许蓄电池的规范运用温度为25℃放电（机器运用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保管：-15℃~40℃
（2） 请不要在变压器等的发热部临近运用蓄电池，如在发热部临近运用，会变成蓄电池的漏液、发热、爆炸等的要素。
（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，假定弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会变成触电和火灾的要素。
（4） 请不要在火热气候下的汽车内、直射阳光强的本地、火炉前面、火的四周运用或保管蓄电池，如在这些场所运用或保管，有时会变成蓄电池漏液、火灾、爆炸的要素。
（5） 请不要在粉尘多的本地运用蓄电池，粉尘多的本地，有或许会变成短路的要素。假定在粉尘多的本地运用时，请守时停止检查。
滨松蓄电池FM1240AH FM系列产品简介本适用新型属于铅酸蓄电池装置架技术范畴，详细触及蓄电池组抗震型电池架。本适用新型的目的在于提供一种装置便当快捷，稳定牢靠，能进步蓄电池平安运用性能的用于阀控密封铅酸蓄电池装置系统的蓄电池单层单列抗震装置架。本适用新型的计划是蓄电池组抗震型电池架，包括立柱支架、挡管、支管和分隔支撑管。本适用新型的抗震装置架主要构件焊成整体，组装便利，稳定性好，大大进步了蓄电池的平安运用性能，可以满足蓄电池单层单列装置系统的抗震请求。
2017年的动力电池市场出货量排名显示，前十大企业当中分别来自中国的7家、韩国的两家和日本的一家。在出货量方面，中国动力电池企业雄踞榜首，、第三、第四、第六名均是中国企业，分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛和国轩高科，并且宁德时代和比亚迪均计划将今年的产能扩张一倍以上，巩固它们在产能上的优势。
中国动力电池企业能占有如此地位与中国市场作为全球大的新能源汽车市场分不开，中国已连续三年成为全球大的新能源汽车市场，2017年中国的新能源汽车销量达到77．7万辆，全球新能源汽车销量为142万辆，中国销售的新能源汽车占全球新能源汽车销量的比例高达54．7％。
自2009年以来，全国90来个城市成为示范城市，其中上海、杭州和北京推广数量远远于其他城市。虽然推广效果参差不齐，但总体上新能源汽车推广量还是呈现上升趋势。随着各地奖励机制与推广力度的加强，新能源汽车产量也随之增加。从下图表可以看出，从2010年开始，新能源汽车产量与动力电池产能逐年递增。2010年-2014年，新能源汽车呈现缓慢发展，动力电池产能基本与新能源汽车相差不大。但是，2015年，新能源汽车产量与动力电池产能出现井喷，2015年全年新能源汽车累计产量为37.5万辆，动力电池产能达16Gwh。行业知名人士分析认为，2016年新能源汽车产量预计达到60万辆，动力电池产能高达30Gwh。由此可以看出，新能源汽车产量与动力电池产能严重脱节，电池产能远远赶不上新能源汽车生产速度，电池供需紧张。据相关专家预测，到2020年，动力电池产能将过剩。
从另外一方面说，新能源汽车需要更多的动力电池供应，目前我国动力电池产能还未过剩，而是供不应求，国内动力电池缺口至少在4Gwh左右，生产出来的动力电池很快就被安装到新能源汽车上使用，这就导致了动力电池盲目扩张，一些原本不涉及锂电池行业的企业，也纷纷转移投资进入动力电池上下游领域，致使生产出来的动力电池质量也会良莠不齐，很多产能都是一些不好的电池累加上去的，而真正好电池却很紧缺。
国内许多动力电池成组打包后，和单体电芯在性能、充放电次数等指标上相差很大，而在生产控制点上，远远落后国外，质量把关力度不够，生产出来的电池循环寿命、安全性、一致性相对要差，从而导致电动汽车起火、爆炸等事故发生。我国动力蓄电池配套生产企业有170余家，多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺，在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需进一步提升。
此外，动力电池制造成本降低，但市场售价却在增长。2015年中国新能源汽车市场的动力锂离子电池单元成本较2014年下降了25%左右，2016年动力电池成本预计会在原来的基础上下降。据了解，2015年电池成本为1200元，到2016年将会降低为1192，二级关键零部件（正极材料、负极材料、隔离膜、电解液）成本相应有所下降。制作成本下降，但动力电池市场售价却在升高。据统计，碳酸锂在2015年年初的报价仅4万/吨，而到了年底的时候已经接近20万元/吨，涨幅超4倍。六氟磷酸锂的价格在年初约为9万元/吨，年底则高达26万元/吨。较低的制造成本与较高的销售利润，势必会招来投资商进入这个行业，一些动力电池生产商有产能，但产品质量不过硬。一些生产商生产的动力电池质量很好，但是产能跟不上，从而导致产能与质量严重脱节的现象。
2015年，工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，将审核通过规范条件要求的企业纳入目录进行管理，当时没有一家外资动力电池企业入选该目录，这给国产动力电池企业的发展提供了巨大的支持，推动了国产动力电池企业快速发展，其中宁德时代是其中的佼佼者。
第二名是松下，松下是全球知名的纯电动车特斯拉的一供应商，凭借特斯拉对动力电池的强烈需求占据了这一位置，当下松下正获得日本汽车企业的支持，滨松蓄电池FM1240AH FM系列产品简介多家日本汽车企业选择与松下合作，这将有利于提升松下在动力电池市场的份额。