戴思特蓄电池6-GFM-12 6-GFM系列产品简介
戴思特蓄电池6-GFM-12 6-GFM系列产品简介
戴思特蓄电池全部应用范围
家庭储能系统也可以理解为一组为家庭储存电能的大电池。对于绝大多数中国家庭来说，这还是一个比较陌生的家电产品。目前，全球主要的家庭储能系统市场在美国和日本。美国人居所的面积通常比较大，家庭用电较多，拥有风、光等新能源发电系统的家庭数量也多。由于用电量比较大，且峰谷电费存在比较大价格差异，储能系统通常被美国家庭用来在电价低的时段储存电能并在高电价的时段使用，以达到节省电费的目的。另外，在边远地区，以及地震、飓风等自然灾害高发的地区，家庭储能系统被当作应急电源使用，免除由于灾害或其他原因导致的频繁断电带来的不便。
2015年，特斯拉的家庭储能系统问世不久，就宣称获得了3.8万个电池组的订单。以特斯拉10千瓦时家庭储能系统为例，该系统的售价是3500美元(约合2.3万元人民币)，设计寿命10年。而对于大多数普通中国家庭来说，每月的电费一般不到200元，10年的电费一般不超过2.4万元，也就是说购买这个储能系统的支出接近一个中国家庭10年用电的费用。在中国大多数城市电网供电稳定的情况下，购买这个系统显得没有必要。另外，中国虽然有些地区地处偏远、经常断电、自然灾害发生比较频繁，若有其他储能系统作为应急电源使用，也可以发挥相当大的作用。
1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.
5 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.
是不是家庭储能系统在中国就没有发展前途呢?笔者认为也不尽然。随着中国人均住宅面积的不断提高，电动车的不断普及，家庭用电量的不断增长，家用储能系统还是能够在中国市场上找到一席之地的。
未来中国家庭储能市场的增长主要取决于两大条件：一是该系统的价格大大下降，二是家用清洁能源发电系统和电动汽车的普及和发展。与太阳能模组和其他电子系统一样，随着市场规模的扩大和相关技术的发展，锂电池和相关系统的价格都会快速下降。事实上，2010-2014年间，汽车用动力锂电池的价格就下降了60%。预计在未来4-5年，电池的成本将会继续大幅下降。
近两年中国家庭安装太阳能等清洁能源发电系统的数量越来越多。家庭安装太阳能发电系统已成为中国发展分布式太阳能系统的一个主要着力点。以上海为例，安装家庭太阳能发电系统可以得到国家和市级的双重发电补贴;安装一个太阳能发电系统的投入，可在5-10年内，通过售卖给电网电力收取的费用和节约的电费中收回。出于降低成本的考虑，目前中国家庭太阳能发电系统大多不带储能系统。家庭太阳能系统发出的多余电一般是并入市电网络(直接卖给电力公司)，而在太阳能系统不能发电时则仍然使用市电。电力公司通过该家庭安装的双向电表来计算卖出的电力和买入的电力，并计算出相应的发电补贴和电费。
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
戴思特蓄电池6-GFM-12 6-GFM系列产品简介1 0月9日，万人瞩目的2019年诺贝尔化学奖终于揭晓，来自美日等国的三名科学家因“开发锂离子电池”，共同分享900万克朗奖金。这一的奖项，引起了新能源电池行业的巨大震动，这让本来随着补贴退坡而颇受非议的锂离子电池行业开始被人重新审视。对此，在锂离子电池深耕近20年的锂动力电池专家、河南锂动电源有限公司总经理杨涛认为：“‘开发锂离子电池’能获得诺贝尔奖,既是国际社会对锂离子电池重要性的认可，也是专家学者对以锂电为主的新能源发展方向的肯定。”
据介绍，20世纪70年代初，获得今年诺贝尔化学奖之一的M·斯坦利·威廷汉利用锂材料的电子释放原理，开发了国际上一个功能性锂电池。接着，同获今年诺贝尔化学奖、被称为“锂电池之父”的约翰·B·古迪纳夫让锂电池实现革命性突破，使锂电池的体积更小、容积更大、使用方式更稳定，从而实现了商业化，并开启电子设备便携化进程。同获今年的诺贝尔化学奖的日本化学家吉野彰，则是成功地从电池中去除了纯锂，取而代之的是基于比纯锂更安全的锂离子。正是这些专家在新能源电池行业的反复试验，努力研发，让锂离子电池从移动到笔记本电脑、电动汽车等领域广泛应用，奠定了我们现代社会的无线、无化石燃料的基础，也开创了新能源动力对我们生活的改变。因此来说，三位科学家获此殊荣，当之无愧。
当然，三位科学家的获奖也给锂离子电池正了名。众所周知，目前社会上存在的主流新能源汽车的主导动力源，主要包括采用单一蓄电池作为储能的动力源、利用氢气和空气中的氧作为储能的动力源、氢发动机汽动力源等等，但每种汽车的动力源都有自己的优缺点，其中的锂离子动力电源则是各类电源相比较中较为合适使用的动力源。因此，经过多年大浪淘沙般的选择，锂离子电池因其重量轻、能量比高、使用寿命长、高低温适应性强等优势，成为了国内外新能源汽车动力的可以选择。很多国家也正是看中了锂动力电池的巨大潜力，将其放到国家的战略地位考量，对锂电新能源项目进行大力补贴扶持，有力地推动了锂离子动力电池产业的发展。现在三位以研发锂离子电池为主的科学家能获得诺贝尔奖，说明了锂离子电池在动力电池行业的优势，更说明我们新能源动力路径的正确性。
不过，就在今年诺贝尔化学奖揭晓之前很长一段时间里，随着国家对新能源汽车补贴退坡及氢燃料电池的逆势崛起，对新能源电池技术发展向何处去引发的争议越来越多。总的来看，主要有支持锂离子电池和支持氢燃料电池两大派别。支持锂离子电池者认为，锂离子电池不仅在移动通信、笔记本电脑、电源储存等领域的优点十分明显，在新能源乘用车和货车等领域也具有优势，尽管在行驶距离、动力性能及环保等都不如氢燃料电池好，但一旦锂离子电池在能量密度、续航和充电速度及电池安全等制约纯电车下一步发展的大障碍取得突破之后，再加上其成本方面优势，是完全有把握胜过氢燃料电池的。
也有观点认为，今年财政部等四部门已经下发通知，以锂电为动力的新能源汽车的车补已经大幅下降，而燃料电池类的新能源汽车补贴标准不变。根据国家政策走向，说明新能源汽车的补贴政策已经进入深度调节期，政策正向高性能动力电池应用方向倾斜，而这一政策正好也暗合氢燃料电池的产业发展需求，是给新能源汽车所用的动力电源释放出了一个信号：氢燃料才是一的新能源汽车发展路径。更有甚者，为了动摇锂离子电池的“霸主”位置，不少专家对锂离子电池的非议也见诸报端，有的观点在国家对新能源汽车是以锂离子电池或者以氢燃料电池为主导不分伯仲的情况下，竟自下结论提出氢动力为未来的发展方向。这本来是可以商榷的观点，形成了两派的纷争，给新能源电池产业带来了不应该有的思维混乱。
综合以上观点，杨涛表示：“无论锂离子电池或者氢燃料电池，两者竞争的根本点就是成本、质量和技术等方面的竞争，锂离子电池目前无论是从市场、技术成熟度或者安全、成本等各方面考虑，其优势还是比较明显的，戴思特蓄电池6-GFM-12 6-GFM系列产品简介也是氢燃料电池所不能比拟的。