圣普威蓄电池6-GFM-150 6-GFM系列产品简介
圣普威蓄电池6-GFM-150 6-GFM系列产品简介
圣普威蓄电池特点： 密封性
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护
H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ， 使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
性能高
(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。
(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。 圣普威蓄电池充放电反应：
1. 放电中的化学变化：蓄电池连接外部电路放电时，稀 酸即会与阴、阳电池板上的活性物质产生反应 , 生成新化合物『 酸铅』。经由放电 酸成分从电解液中释出，放电愈久， 酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的 酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。
2. 充电中的化学变化：由于放电时在阳电池板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成 酸 , 铅及过氧化铅 , 因此电池内电解液的浓度逐渐增加 , 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两电池板的 酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴电池板就产生氢，阳电池板则产生氧，充电到较后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。
圣普威蓄电池的放电：
放电过程中大力神电池正负电池板要经过化学反应,长时间不使用电池，电池的正负 端子会出现腐蚀，所以还要不定时的放电，在放电过程中 蓄电池正负电池板要经过化学反应，先来介绍下有关于电池在放电的过程中正电池板都有怎样的反应，正电池板上的活性物质是氢氧化镍（NiOOH）晶体。镍为正三价离子（Ni3 ），晶格中每两个镍离子可从外电路获得负电池包转移出的两个电子，生成两个二价离子2Ni2。与此同时，溶液中每两个水分子电离出的两个氢离子进入正电池板，与晶格上的两个氧负离子结合，生成两个氢氧根离子，然后与晶格上原有的两个氢氧根离子一起，与两个二价镍离子生成两个氢氧化亚镍晶体，然后是对于负电池板的介绍，负电池板上的镉失去两个电子后变成二价镉离子Cd2 ，然后立即与溶液中的两个氢氧根离子OH-结合生成氢氧化镉Cd(OH)2，沉积到负电池板上，这就是在大力神电池放电的过程中，正、负电池板所经过不同的化学反应介绍。
圣普威蓄电池6-GFM-150 6-GFM系列产品简介根据统计数据，2015年我国纯电动物流车产量近4.5万辆，占2015年我国新能源汽车总产量的13.2%。2016年6月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第286批）的车辆新产品公示，有143款纯电动物流车车型入选，占该批次公告的新能源车型数量的36.5%；2016年5月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第285批）的车辆新产品公示，有90余款纯电动物流车型入选，占该批次公告的新能源车型数量的41%。电动物流车行业在我国方兴未艾。
业内人士认为，电动物流车能够迅速发展的根本原因在于其使用成本低。以轻卡为例，一辆电动轻卡和一辆燃油轻卡相比较，在有地补的城市，虽然在购车成本上电动轻卡要贵3万元左右，但是电动轻卡的使用成本比燃油轻卡低，在6.5年的生命周期内，一辆电动轻卡比燃油轻卡要节省22余万元。
目前，电动物流车行业处于发展初期，产品质量良莠不齐。有业内人士表示，很多电动物流车厂不了解电池的特性，不知道后面会带来的种种麻烦，加上不良竞争，因此只重视动力电池的价格。然而，对于物流企业或者物流租赁企业，电动物流车辆是用来赚钱的经营性工具，他们有意愿选择质优耐用的产品。电动物流车生产制造企业与电动物流车用户双方利益存在偏差。
据统计，目前中国有760多家锂电池生产企业，其中号称能生产动力电池的有150多家。截至7月8日，工信部共公告四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共57家动力电池企业入选。根据现行政策，动力电池目录与新能源汽车推荐目录挂钩，只有使用的动力电池在公告的企业目录内，新能源汽车才可能进入推荐车型目录，进而获得国家财政补贴。
据宁德时代新能源科技股份有限公司市场总监杨琦介绍，动力电池的技术体系异常复杂。动力电池系统的性能依赖于基础材料、量子仿真、电化学、工艺学、电子、软件研发、机械设计、热管理、可靠性、预测学、安全检测、智能制造、品质管理、车辆设计学、制造信息管理等十多个专业学科，是名副其实的高科技。
目前，动力电池的包封形式主要分硬壳、软包、圆柱三种，各有优劣。其中，硬壳动力电池安全性高，循环寿命可达4000以上，成本较高；软包动力电池安全性一般，圣普威蓄电池6-GFM-150 6-GFM系列产品简介循环寿命达2000次，成本居中；圆柱型