驱动力蓄电池 厂家授权代理商
驱动力蓄电池 厂家授权代理商
佛山市友义泰科技发展有限公司是集研发、生产、销售于一体的铅酸蓄电池生产厂家，
拥有多个质保体系和销售服务体系，先后通过全国工业产品生产许可证，泰尔认证，CQC质量认证，ISO9001：2000质量体系认证，UL认证等。销售网络覆盖全国二十多个省市。
驱动力（Drivingpowers)阀控式密封免维护铅酸蓄电池采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）不必定期加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护; 采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。驱动力蓄电池由佛山友义泰科技发展有限公司研发并生产。
----佛山市友义泰科技发展有限公司是集研发、生产、销售于一体的铅酸蓄电池生产厂家，
拥有多个质保体系和销售服务体系，先后通过全国工业产品生产许可证，泰尔认证，CQC质量认证，ISO9001：2000质量体系认证，UL认证等。销售网络覆盖全国二十多个省市。
产品特点：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
驱动力蓄电池 厂家授权代理商大会发布了“2018年度中国轻工业百强企业”等多项荣誉榜单，股份再度荣获中国轻工业联合会“中国轻工业铅蓄电池行业十强企业”、中国电池工业协会“2018年度铅蓄电池行业十强企业”两项大奖， 并入选“中国轻工业百强企业综合榜单”。
作为亚洲大的汽车起动电池制造商，中国再生铅龙头企业之一的骆驼股份自成立以来，始终秉承“诚实本分，做事认真，永远思考，不断创新”的核心价值观，践行“提供绿色动力，发展循环经济，不断创造人类美好生活”的企业使命，以品质为核心，以科技为引领，以创新为驱动，打造出独具特色的集产、销、回收、利用于一体的绿色循环经济产业链，引领行业的高质量发展。
据骆驼股份年报数据，2018年骆驼股份实现营业收入92.2亿元，同比增长21.08%。公司汽车铅酸电池产能、销量、市场占有率连续三年全国，在国内主机配套市场和维护替换市场上的份额保持在39%和25%左右。在中国，平均每3辆新车，就有1辆使用骆驼蓄电池。
同时，骆驼股份在全球的产业布局也日臻完善，已在国内的东、南、西、北、中部及海外拥有多个电池生产与回收基地，并计划在国内及海外继续新建多个蓄电池生产+回收基地，进一步扩大全球优势。
轻工业是我国国民经济的传统优势产业，也是重要的民生产业，具有较强的国际竞争力。该产业在满足消费、稳定出口、扩大就业、服务三农等方面发挥着重要作用。中国轻工业百强企业是轻工行业的代表，是引领中国轻工从大国向强国迈进的先进力量。此次荣获多项大奖，再次彰显了骆驼股份作为民族企业代表和行业龙头企业的强大实力和行业影响力。
近年来，国内内外企业和研究机构的研发重心往固态锂电池转移。全固态电池在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主要应用于超安全、长续航的电动汽车，将是电动汽车行业的新希望。然而，在现阶段，全固态电池仍未面世，但国内首例类固态电池通过国家安全强检的消息让人振奋。近日，由珈伟股份子公司珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司生产的36Ah 类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家机动车质量监督检验中心强制性检验。这是国内首例类固态电池通过国家强检认证的案例。
受此消息影响，珈伟股份在7月20日（星期五）股价在开盘后不久即涨停并一直持续到收盘。从证券市场的表现来看，市场认可其未来在行业的表现。此前OFweek锂电网已经报道过，日本企业和研究机构在固态电池的研发投入力度是目前世界上大的。丰田已经计划于2020年正式用固态电池取代液态电池，届时将引发全球汽车行业的革命。作为目前主流的下一代的电池——固态电池在我国的研发和生产制造，国内电池巨头宁德时代、比亚迪、国轩高科、中天科技、赣锋锂业等企业纷纷进入固态锂电池技术的研发和工艺路线探索，但目前都属于实验室阶段。
为何先选择类固态电池而不是直接进入到固态电池领域？
原因是，在电池的设计中，枝晶生长会经常刺穿隔膜，导致电池短路。而类固态锂电池由纯锂箔制成的超薄阳极，涂有聚合物陶瓷电解质，可阻止枝晶生长，极大提高电池的安全性能。同时，类固态锂电池通过提升界面浸润性和稳定性，降低界面阻抗而引入极少量离子液体或凝胶电解质，拥有较好的倍率性及循环寿命。
相比类固态电池，全固态电池目前仍存在较大技术难题和较高的门槛。5月21日由OFweek锂电网举办的“OFweek 2018（第二届）中国动力锂电池技术及应用研讨会”上，美国麻省固体能源公司(SolidEnergy) 的创始人兼CEO 胡启朝博士分享了其研发的能量密度可达500瓦时/千克的锂电池让现场参会的锂电行业人士大开眼界。在圆桌讨论环节，他坦言，目前的全固态电池仍存在材料方面的难题需要继续突破，全固态电池仍有较高的技术门槛。
类固态作为固态电池的重要过渡阶段，此次珈伟取得国内首例强检报告是我国固态电池取得里程碑式的重要表现，随着循环性、驱动力蓄电池 厂家授权代理商安全性等综合技术指标的提