T-POWER蓄电池 规格及参数
T-POWER蓄电池 规格及参数
T-POWER蓄电池应用领域:
1.多用途的 2.不间断电源
3.电子能源系统 4.紧急备用电源
5.紧急灯 6.铁路信号
7.航空信号 8.安防系统
9.电子器械与装备 10.通话系统电源
11.直流电源 12.自动控制系统
使用说明书
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池用于汽车发动机起动
在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器（电眼）
电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态
绿色：电量处于良好的状态
黑色：电量不足，需要充电
透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件
将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连
确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机
充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电
一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时
6、维护
在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备
请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险
长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复
高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！
T-POWER蓄电池 规格及参数NITI Aayog在6月份表示，该国的电动汽车政策应该面向两轮车，三轮车和公共交通，因为它拥有相对较低的汽车保有量。同时，政府还需要支持充电基础设施的建立。
Amara Raja预计，电动人力车（小型私人三轮出租车）的电池市场将在未来五年以约20％的复合增长率增长。新的锂离子电池组装预计将在本财政年度结束时开始营业，即2019年3月。
“目前印度没有锂离子电池生产厂。Amara Raja仍然需要从LG化学和松下这样的制造商进口电池来组装电池组，”彭博社新能源财经智能移动主管Ali Izadi－Najafabadi表示，“目标年度装配量很小。这表明Amara Raja主要有兴趣赢得FAME计划第二阶段的需求，该计划预计将补贴数量有限的电动公交车和三轮车。”
印度总理莫迪将于本周宣布该国加快采用和制造（混合动力）电动汽车（FAME）计划的第二阶段，其中包括将对550亿卢比电动汽车补贴计划。
从全球来看，中国是电动汽车产业发展的主要倡导和推行者，也意在将其做大做强，在下一轮汽车产业变革中占得先机，电动汽车的核心部件是动力电池。因此，掌握动力电池核心技术、实现关键零部件的自主化、国产化，对推动新能源汽车产业健康发展意义重大。“《规范条件》是特定时期的重要文件，当时动力电池技术主要掌握在日韩等企业手中，中国企业在技术、成本和管理上都无法与其相竞争，而符合《规范条件》的‘白名单’，可能也为国内企业做大做强提供了一段很好的环境。”有分析人士告诉电池中国网，“目前国内动力电池整体技术实力和竞争力都处于国际水平，对于《规范条件》来说，已经完成了它的使命。”
事实上，正是这种对蹒跚学步期的“保护”，恰好促成了中国动力电池产业在短时间内的快速崛起。目前，全球前10大动力电池企业，中国包揽了七席。国内动力电池技术水平、成本控制和产业链成熟度均处于全球水平。不仅于此，国内不少动力电池企业已经开始向海外进行布局，服务世界车企，与日韩等传统动力电池强国“三分天下”。
值得一提的是，自《规范条件》发布至今，中国动力电池产业的竞争力有了很大提高；此时废止《规范条件》，对于中国动力电池产业和企业来说不是“洪水猛兽”，也不会造成太大的威胁，反而通过良性竞争，有利于促进技术的扩散和吸收。
此外，《规范条件》的废止，动力电池产业的发展也将更有自主性。除了2015年发布的《规范条件》，2016、2017年国家工信部还计划对《规范条件》进行更新，对动力电池企业生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等多个方面提出了新的要求，但有些要求过于“超前”，在业内引起了激烈反响，终相关文件并未出台。
随后，国家工信部副部长辛国斌明确表示，动力电池产业将加强行业规范管理，发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求。正如工信部在公告中所言，废止《规范条件》正是转变政府职能和深化“放管服”改革精神的体现。对于《规范条件》的废止，合肥国轩电池材料有限公司董事长杨续来表示，“这是管理的进步”。
从《规范条件》废止的时间节点来看，2020年年底，我国新能源汽车财政补贴政策将正式退出。没有了补贴，全球电池供应商同场竞技。因而，《规范条件》中的的各种详细规定实际意义已经不大。
总体来看，《规范条件》废止，外资动力电池企业将与中国国内企业同台竞争，将能够进一步引入有效竞争，促进产业技术进步，优化资源配置。对于中国动力电池企业来说，要真正参与中国乃至全球市场的竞争，也必须走出温室，迎接来自全球动力电池企业的挑战，在技术、管理、成本和品质把控上实现新的突破。T-POWER蓄电池 规格及参数唯有如此，方能立于世界动力电池强国之林。