劲博蓄电池JP-HSE-V系列产品简介
劲博蓄电池JP-HSE-V系列产品简介
JUMPOO劲博蓄电池是一种可逆电池.当适当的直流电源正极加到蓄电池正极上.而直流电源的负极加到蓄电池的负极时.蓄电池处于充电状态.经过蓄电池内的化学变化将电能变成化学能储存起来,当除掉蓄电池的外接直流电源之后.在蓄电池的两极之间加上合适的负载.蓄电池内的化学能会变成电能送给负载。免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需拆下进行补充充电。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。
劲博蓄电池特点:
1.具有长寿命特性:
劲博蓄电池采用耐腐蚀性高的板栅合金和活性物质配方.同时采用生产工艺及特殊的结构设计.独特的气体再化合技术和紧装配技术 .使蓄电池的使用寿命更长.
2.可靠的密封结构:
劲博蓄电池具有独特的密封结构.2V系列电池端子采用三层密封技术.12V系列蓄电池端子采用两层密封技术.以确保蓄电池在使用过程中不会漏液和爬酸.对环境无污染.蓄电池可卧放.立放使用.因蓄电池的密封结构.能将产生的气体再化合成水.在使用的过程中无需补水维护.
3.高能量密度设计:
劲博蓄电池采用了特殊的工艺结构设计和紧装配技术.具有较高的体积比能量的重量比能量.
劲博蓄电池：
1、超前的设计理念：采用新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术：保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被滤除，输出波形是经过重组再生的正弦波；电池仅用作后备电源考虑。
3、宽广的输入电压范围：PULSARDX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。
4、高性能的电池充电：PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
5、灵活性和扩展性：后备时间,从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。
劲博蓄电池安全注意事项:
1.电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成、发烟、火灾危险。）
2.不可在密闭容器中充电。（在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。）
3.电池不能放置在密闭空间里或火源附近。（如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。）
4.转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致、蓄电池破损、爆炸。)
5.不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明
6.如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
7.请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.
劲博蓄电池JP-HSE-V系列产品简介积水化学工业2016年6月23日宣布将于7月1日上市使光伏发电系统（PV）与纯电动汽车（EV）和插电式混动车（PHEV）、HEMS“SMARTHEIMNAVI”电力联动的住宅“VtoHeimReform”。
这款产品通过为该公司现有的PV住宅安装EV功率调节器，能够实现与电力公司的电网并网V2H（VehicletoHome）。将事先调查入户PV功率调节器与V2H系统的协调性，然后为客户提供良好的组合方案。
EV、PHEV配备的蓄电池容量是定置式锂离子二次电池的数倍。由于在工作日的白天，私家车大部分时间都停放在自家的车位，因此，除了作为交通工具外，该产品还将有效利用私家车作为大容量电源。
PV住宅一般年发电量约为5000kWh，其中约1700kWh自用、约3300kWh销售。销售的剩余电力将用来为EV、PHEV充电。当发生停电，使用EV、PHEV作为应急电源时，输出功率大为6000W，基本相当于空调、照明器具、电磁炉等日常生活所需要的功率。
系统具有以下3种模式。
以环保为目的的绿色模式在日照时段使用PV生产的电力，在夜晚使用在日照时间内储存PV多余电力到EV、PHEV撒谎那个的电力，不足部分利用电力公司的供电补充。由于PV的清洁能源直接作为EV、PHEV和家庭用电，所以提高了能源自给率。
记者在日前举办的2014中国储能电池材料及技术大会上了解到，山东威能环保电源有限公司解决了电池低温充放电这个国际性难题，其生产的磷酸铁锂动力电池在零下40摄氏度的低温下，充电和放电性能依然可以保持常温时的性能。
中国电池工业协会理事长韩作梁表示，锂离子电池在我国储能领域应用较为广泛，尤其是磷酸铁锂电池在发电系统和新能源汽车领域具有较高的应用量。上半年，我国锂离子电池进出口顺差达到6.7亿美元，同比增长40%。
据了解，磷酸铁锂电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点，但目前存在低温时难以放电和充电的问题，低温性能差是国际性难题。
为了有效提高磷酸铁锂动力电池的低温性能，山东威能环保电源有限公司和青岛大学主要从四方面着手进行改进：一是磷酸铁锂正极材料纳米化；二是负极采用复合石墨，如鳞状石墨、块状石墨、碳纤维和MCMB等一些碳材料进行复合使用；三是电解液选用低熔点的溶剂和增加提高低温电导率的添加剂；四是电池结构优化。他们采用创新的设计和工艺，优化了锂离子动力电池的正极材料，同时以安全、稳定、低成本的负极材料及经过配方调整的电解液等材料与之匹配，对电池结构设计进行优化，使磷酸铁锂材料充分发挥其材料性能。
根据专家鉴定，威能低温磷酸铁锂动力电池，在55摄氏度高温环境下，放电容量不小于额定容量的95％，在零下40摄氏度低温环境下，放电容量不小于额定容量的80％。其安全性能优于行业标准规定。可广泛用于对电池安全性要求极高的矿灯、电动车以及军用和航天等领域。
山东威能锂离子动力电池3亿Ah项目于9月投产。新建厂房32000平方米、实验室6800平方米，新增设备1400台/套、实验检测设备200多台/套，并建设模块及电池包自动生产线4条，达到国内水平。
以节省家庭开支为目的的经济模式，为白天利用PV供电，多余电力部分出售给电力公司。而在PV不发电的早晚时段，使用EV、PHEV在电费相对低廉的夜间储存的电力。这样不仅降低了照明取暖费和汽车燃料费，还能通过削减电力需求峰值，为社会作出贡献。
紧急运转模式是在停电时利用EV、PHEV为家庭供电。白天使用PV生产的电力，多余的电力储存在EV、PHEV中，即使发生停电，在夜晚和第二天之后也可以用电。
一般来说，更换私家车的跨度约为8年，该公司将配合换车的跨度，向消费者提供长远的改造方案。劲博蓄电池JP-HSE-V系列产品简介年的改造房屋目标为100辆。