Cofime蓄电池FC12-200 12V200AH系列介绍

Cofime蓄电池FC12-200 12V200AH系列介绍
Cofime蓄电池FC12-200 12V200AH系列介绍


  法国时高蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、法国时高蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

根据制造商产品手册的相关规定，连接到在线UPS的相线、中性线、接地线应满足要求，并且彼此的顺序不能随意更改。

合理选择安装位置，良好的安装位置非常重要，必须放置在通风良好的地方，远离水、易燃气体和腐蚀剂，环境温度保持在0~40°C之间。

在安装UPS动力电池之前，请检查电池的外壳是否有物理损坏，以进一步确认它是否会影响产品的固有质量。
　　
使用后，不再需要添加交流稳压器。如果必须添加，则应将其添加到UPS的前级，即，首先通过交流稳压器，再通过UPS，再到负载，再给电网供电。

连接到在线模块化的交流配电柜中使用的开关不应配备刀开关或保险丝。应该使用空气开关。空气开关具有消弧功能，负载或在线UPS电源短路时响应速度短。快速，具有漏电保护和过热保护等功能。

安装时注意及其负载单独设置配电盘，有助于对UPS以及对保护负载进行集中、可靠的控制。
　　
务必考虑客户电源负载的潜在增长需求。特别是在单相设备部署场合中，通常需要选择超出客户当前电源要求但能提供更长的运行时间的UPS，从而满足未来的增长需求。