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- 正兴车轮集团有限公司
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- 发布时间
- 2020-11-02 10:13:40
孙师傅的车前后轴都是康迈的油润滑轮毂，可是现实50万公里保养，按照自己现在的运营情况，可以两三年都不用刻意保养轮毂，可以省下不少钱。润滑油替代润滑脂油润滑好处不止省钱简单的来说，康迈的油润滑轮毂就是在轮毂内部用润滑油代替传统的润滑脂，因为润滑油独特的性能，因此可以实现50万公里的保养周期。一方面可以减少保养次数，直接介绍保养费用。其次是可以提高出勤率，减少因为保养带来的停车，间接增加用户的收入。除了省钱，康迈的油润滑轮毂还非常省心，由于油润滑轮毂内部是加注润滑油，在车辆行驶、制动的时候轮毂会产生大量的热量。油润滑内部的润滑油具有流动性，铝制风车轮，可以带走部分热量，起到散热的作用，从而降低轮毂的温度，因此康迈轮毂有“下山”这个称号。
一、正兴客车专用车轮
由于客车使用的是独特的碟刹设计，正兴客车专用车轮采用外置式汽米嘴，从而使车辆行使过程中更安全；
轮辋加厚，增加防脱胎凸筋，客车高度行驶中增强车辆稳定性。
二、正兴石拱车轮
正兴石拱车轮
轻量化、高强度、长途车辆理想选择！
与普通车轮相比。车轮自重减轻约20%；
辐版采用“拱形”专利设计，有效增加强度，提高承载力，减少风孔炸裂 ； 独特的“风扇形”结构，提高散热能力（实验表明：车胎温度比普通型钢圈降低2度以上，车胎温度每降低1度车胎可延长行驶里程5000公里，普通车胎可延长行驶3000公里。）
轮辋采用“凸筋”专利设计，有效提高轮辋强度。
高强度车轮专用钢，独特的拱桥式造型，使其重量比同规格的普通内胎无内胎车轮减轻约20%， 强度提高25%以上。
轮缘采用“大弧度”专利设计，有效解决了汽车在急转弯行驶中的脱胎问题。
全国推出轻量化，高强度环保车轮，钢制车轮行业新科技。
三、正兴轻卡系列车轮
正兴轻卡系列车轮
延续了正兴－20系列护霸胎车轮的优良传统，压条采用短尾设计，车辆重载时不易咬到内胎垫带，大边加大设计，大边易损部位加厚，不易炸边，钢圈更抗压，使轮胎更耐用。
四、正兴轮胎螺栓
正兴轮胎螺栓
1、采用高强度材料精制而成，40铬，12.9级，螺栓不易变形、败牙、折断。
2、垫圈采用高弹性垫圈，螺丝锁紧不松动。
3、螺栓采用M2粗牙螺纹，锁紧力大，不易滑丝。
4、螺孔不易涮眼，其球面弧度、垫圈弧度与钢圈球面弧度吻合一致，结合更 紧密，辐板不易损坏。
5、螺栓长度加长，莆田铝制车轮，适合装配辅板较厚的钢圈。 “正兴”品牌，质量保证。
五、正兴钢圈垫片
由于市场车辆轴头普遍存在问题及不良影响，铝制车轮批发，接触面小使辐板局部受力，导致辐板短时间内开裂，特别是使用过的轴头由于磨损不一致更容易造成辐板开裂。
重载车辆在轴头上安装保护垫片，避免车轮与轴头直接接触，增加车轮辐板与轴头的有效接触面，避免局部受力而导致辐板开裂，延长钢圈使用寿命。
锻造铝车轮的工艺方法是利用高压（大部分是万吨的压力）将一块已经加温达到近500度的合金压成车轮的粗胚（雏形），在进行强力冷旋压工艺，然后进入T6热处理，再用CNC细部雕工二次加工。
由于承受过高向锻造，横向超级冷锻造（旋压），所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。
由于锻造时金属还处于固态，所以造型无液态铸造那般变化丰富，体态丰盈，锻造铝车轮的长相大多是简单的粗线条状。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。