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- 天津市德旭汽车销售有限公司
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- 发布时间
- 2020-11-02 20:10:36
实拍的这辆X3000搭载了一台老款的潍柴WP10发动机,德龙L3000销售,该发动机排量9.726升,功率350马力,德龙L3000,扭矩1600N.m。值得一提的是,这款发动机还是老款的斯太尔机,现在潍柴已经升级到全新的WP10H,相比老款机器,新款WP10H的性能会更一点。
但WP10发动机并不是配置,在走访的时候发现有很多款气囊悬架载货车。其中瞩目的就是这辆搭载潍柴WP13发动机的陕汽德龙。后期车型会在车门上写上发动机扭矩的字,2110代表了该发动机的扭矩为2110NM。
这台X6000中置轴列车采用的是400L+690L的油箱排列方式,连接方式为并联。两个油箱都在车身同一侧,前面400L,后面690L,这种布局方式十分利于车辆加油。
汉德MAN技术免维护车桥
熟悉陕汽的人都知道,陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥,我们所熟知的黄金动力链(潍柴+法士特+汉德)就包括汉德车桥,可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。
前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。
驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥,同样具备长维护特性。
第三桥为承重桥,吨位6.5吨,不带随动转向,单胎形式。
不同于普通载货车,绿通版新M3000在轻量化上做出了很多优化,例如钢板簧,新M3000采用的是3+3+5形式,这种形式的钢板簧可以兼顾三个点:轻量化、货物装载量、舒适度。
三级蹬车踏板的材质也全都是铝车架材质,既减轻了重量,还保证了坚固性,这对于一台载货车来说,已经是非常有诚意的配置了。
考虑到是绿通工况,德龙L3000专卖,并且是载货车形式,轻量化的铝合金油箱容量并不大,只有400升,足够支撑日常续航需求。