铝制车轮批发 铝制车轮 漳州正兴集团公司

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说起常见的轮毂类型，不外乎钢轮毂和铝轮毂。尤其是铝轮毂，大部分家用车的轮毂采用的都是铝制轮毂。在常规认知范畴里，铝轮毂轻便，抗压力、抗撞击效果都很强。所以钢轮毂和铝轮毂比较起来，真的就是铝轮毂更强吗？?首先，从价格上说无疑是钢轮毂更实惠。如今市面上铝轮毂的款式很多，价格也都不便宜，所以单从价格层面考虑，钢轮毂无疑是有优势的。

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市面上轮毂的材质主要分为两种，钢轮毂和合金轮毂，铝制车轮，它们各有各的特点。

钢轮毂：制造工艺相对而言更简单一些，但是其抗金属疲劳能力很强，也就是俗话说的“结实耐用”。

合金轮毂：拥有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，有利于提高汽车的直线行驶能力，减轻轮胎的滚动阻力。

前车轮是导向轮

其实，前车轮仅仅承载汽车满载时重量的十分之一作用，并不是主承重轮，而是起到一个转向的作用。

转向过程中，轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭，此时使轮毂凸面朝外。即使挂到坚硬的物体，也是由轮毂的凸面承担，这样不会刮破轮胎，使车辆失控，发生危险。

由于节省能源和环境保护的法规日趋严格，近年来汽车工业的发展方向是致力于开发低油耗和低排放汽车。在各种降低油耗的措施中，铝制风车轮，把实现汽车轻量化作为措施，铝制车轮厂家，而轻量化的主要着力点又定在行走系统。

为此，努力在行走系统采用轻质金属材料（铝、镁）和有机材料（聚合材料），铝制车轮批发，就成为减轻空车质量的有效措施。

铝作为轻结构材料的使用实例越来越多。目前，每辆轿车的平均用铝量为70 kg，约占轿车空车质量6%。其中发动机和变速器的铝用量是40 kg，行走系统是18 kg，车身为10 kg，车内装备用量为3 kg。根据的估计，在近几年内，轿车中铝的用量将达到120 kg。

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