GPZ（KZ）盆式橡胶支座型号

    双向和单向活动支座装置时，要特别留意查看聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座装置时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该坚持平行，穿插视点不大于5'.

 

    在桥梁实行体系转化要切割临时锚固装置时，要采纳隔热办法，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。装置结束检验合格后，撤除连接构件，装置防尘围板。盆式支座装置前应拆箱作面查看及进行清洁。除掉油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面使用丙酮或酒精仔细擦拭洁净，支座其它各件也应擦拭洁净，支座内不得涂刷防锈油。

 

    支座除标高有必要符合规划要求外，为确保支座的使用功能，须确保三个方向的平面水平。支座上、下各部件纵横向有必要对中，或由于装置时温度与规划温度不同，支座纵向上下各部件错开的间隔有必要与核算值相等。支座中心线与主梁中心线应重合或坚持平行。连续桥梁实行体系转化时，有必要在支座和硫磺水泥浆块之间采纳隔热办法，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
   这种现象被安装就位的层压橡胶支座，去除在不久的将来该模板的射束偏离的光束的性能或后投梁更常见。钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40～80的纤维。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶支座以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。这样做的原因是由于环境温度的变化和收缩率和蠕变混凝土结果。二是由于由光束中得到的层叠橡胶轴承的人体移动光束的初始压力期间下降。原因1的方法来避免公路交通规划设计研究所于1988年举办的“橡胶支座”的编译一书中说：当年平均温度，以减少环境温度的变化通过膨胀引起的好进行层压橡胶支座安装或由于层压橡胶支座的光束过度初始剪切变形的收缩。当必须在高或低温度环境条件下被安装在施工不可避免，可被用来产生预层压橡胶支座的位移的方法。然而，这一计划由于多种因素难以实现在施工过程中。我们总结了多年的现场服务的一些经验，我们推出了这里，成为施工过程中的参考，它安装板式橡胶支座。

板式橡胶支座在安装施工时，应在有条件的前提下考虑环境温度。另外，在梁落下时应避免板橡胶支座的初剪。落梁后，不得立即拆除架梁设施。每根梁落下后，仔细检查板橡胶支座是否有初剪现象。如果有一定的调整，调整这一现象只需稍微抬高梁端一侧，板橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，从而减少板橡胶支座初始剪切变形的一大不利因素。桥面铺装前，还应对板橡胶支座的剪切变形进行一次检查和调整。本次检查调整应尽量选择接近年平均气温的天气。此时，架梁设施已拆除，可用千斤顶等相应工具将梁端稍微抬高，板橡胶支座应自动复位或更换。在铺砌桥梁前，应复核使用过的板式橡胶支座，由于梁体经过长时间的收缩徐变已稳定，且桥面未铺砌，每根梁的每端均可单独抬高，施工简单方便，因此，环节应引起施工现场工程技术人员的高度重视。

在实际应用过程中，由于外力约束，板式橡胶支座发生剪切变形，是板式橡胶支座自身的作用。我们在这里讨论的是减小板橡胶轴承的剪切变形，因为板橡胶轴承会在承受过大的剪切变形后加重橡胶的老化，从而导致板橡胶轴承的使用寿命的降低。在检查该状态时，根据JTGD62-2004《交通运输行业桥涵设计规范》的相关章节，根据当时的环境温度，结合当地年平均温度进行计算。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0MPa，允许的剪切角正切值为TGA0.7，因此在外力因素的影响下，板式橡胶支座的大剪切角正切值不大于0.7，不影响其性能