洛奇蓄电池MPC-127 MPC系列规格及参数

洛奇蓄电池产品特点：

1、安全性能好：松下蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：松下蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

3、3、耐震动性好：松下蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：松下蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

6、耐充电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上　95%以。

7、耐大电流性好：松下蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

洛奇蓄电池MPC-127 MPC系列规格及参数

　固有优势令人侧目

　　其实，飞轮储能并不是什么新概念。最早的UPS即采用机械储能方式，是带有一个大飞轮的电动机——发电机组，在发电机上带有一个数吨重的飞轮，市电停电后该发电机可以维持正常供电数秒钟。然而，由于飞轮体积庞大，噪音、稳定性均达不到要求，不具备规模应用的条件。

　　直到20世纪60~70年代，才由美国宇航局研究中心开始把飞轮作为蓄能电池应用在卫星上。到了90年代后，由于高强度碳素纤维复合材料的出现，大大增加了单位质量中的动能储量；磁悬浮技术和高温超导技术的研究进展迅速，利用磁悬浮和真空技术，使飞轮转子的摩擦损耗和风损耗都降到了最低限度；以及电子电力技术的新进展，给飞轮储能技术带来了巨大的发展空间。