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沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性以及防水性。适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。

主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物改性的道路沥青(加入橡胶者称橡胶沥青，其量为橡胶总量的3%～10%)，可用于铺筑高速公路路面，机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。

道路沥青资料

1生产方法：由经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。

2.产品性能：常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于。该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。

3.主要用途：适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。

4.包装与贮存 按SH0164进行。一般保证以液态形式贮运，用专用石油沥青保温车运输。

有关于黄帝的传说中有文：“命竖亥通道路”，因此道路这个词就这样出现了，高富沥青规格，沿用至今。时间再往后推移，黄帝见到蓬草随风吹转，从中得到了灵感，发明出了车轮，再以“横木为轩，直木为辕”制造出了车。车辆的出现就在彻底改变了道路在人类生产生活中的地位。所以华夏历将黄帝称为“轩辕氏”。所以我们可以知道我们国家古代的道路发展史是远远早于周边国家的，因为古代时期的中原，其文化、科技、产业等各个层面都辐射影响着周边地区，其中就包括东亚的部分国家。唐朝时期，高富沥青供应商，东瀛岛国遣唐使来到唐朝，借鉴我们国家的国家治理方式，其中道路中有关于“驿站”的使用，永州高富沥青，以及书信传递，物资运输，先进的运输设备等都所有涉猎。自此东瀛，也就是如今的日本就沿用了些手段，投入到国家建设与运行中。时间来到现代，高富沥青经销商，我们国家的道路建设在与日本相比，反而存在着一定的差距了，这是为什么呢？同样都是沥青马路，同样都是供民众使用，为何日本的平整如新，中国的却要年年修补？




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