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原车就带有侧面防护栏，主要部分的材质都是铝合金

原车就带有侧面防护栏，主要部分的材质都是铝合金。

类似油箱、储气罐等部件也是铝制的。

变速箱的壳体也是铝合金打造，散热效果好。

整车采用2 2 3片的少片簧钢板悬架，可以有效减轻整车质量，轻量化做得很完善。

外观：

陕汽德龙M6000采用的是全新的G3型窄体高顶驾驶室，外观上借鉴了戴姆勒奔驰新阿克托斯的部分设计元素，在空气动力学的处理上较为完善，包角之类的覆盖件做工精细，天津陕汽重卡价格，全车采用蓝色金属车漆，非常的有质感。

驾驶室采用四点式气囊减震

驾驶室采用四点式气囊减震，天津陕汽重卡代理商，在后方排气管绕过的气囊周边还有隔热板包围，以防止高温导致老化。后方气囊采用斜置式，有利于减少横向振动，整体驾驶舒适度优异。

车门的开启角度达到了90度，因为驾驶室矮，所以配合两阶踏板就可以轻松上车。

主驾驶采用气囊座椅，天津陕汽重卡专卖，额外配置了阻尼调节和三段式的腰部支撑功能，加上随座椅集成式安全带，可以适应不同体型的驾驶员，为其创造舒适的工作条件。

德龙X3000驾驶室

陕汽的德龙现在已经有了X6000和X5000两款车型，X3000也已经退居“二线”。但是把X3000驾驶室放到载货车上还是非常合适，毕竟在同级别车型驾驶室里，X3000的驾驶室内部空间也非常大。

载货车又被称为陕汽轻量化，顾名思义是采用了大量的轻量化设计。驾驶室财依旧是使用德龙X3000高顶加长双卧铺驾驶室，天津陕汽重卡，前脸和普通版本造型一模一样。按照陕汽的风格，车顶上5个大字醒目的标注了“陕汽轻量化”，远远看去就知道这是一辆轻量化卡车。

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