- 发布
- 天津市德旭汽车销售有限公司
- 电话
- 022-86986887
- 手机
- 18832232288
- 发布时间
- 2020-11-06 23:56:01
● 潍柴 法士特 汉德 经典动力组合
德龙N3000采用我们熟悉的潍柴 法士特 汉德的三大件组合,德龙L3000载货车4s店,这套搭配市场认可度不低,同时还有较大的保有量,对新品快速打开市场无疑能起到积极作用。
搭载潍柴WP4.6N发动机,功率220马力,峰值扭矩800牛米,国五排放。
与之匹配的是法士特8JS85TE-C铝壳变速箱,注油量6升,德龙L3000载货车总代,头挡速比10.36,八档速比0.79。
低姿态车身,带来更大装载量
注意观察,我们会发现这台X6000中置轴列车要比牵引车在高度上降低很多,那么它是如何做到的呢?来自三个维度的优化。
一:优化悬架结构。桥的悬架结构并非是传统钢板簧,而是换成了一种非常特殊的悬架结构,相对于传统钢板簧,德龙L3000载货车,有着更低的姿态。
二:使用更小直径的轮胎已达到降低高度的要求,X6000采用的是315/70R22.5轮胎,轮胎直径更小,但扁平比更大一些,以此来弥补承重量。
三:驱动桥和承重桥采用空气悬架结构,以此来获得更低的车身姿态。
X6000系列或将明年汉诺威车展上市
德龙X6000系列是陕汽人十年磨一剑的产品,既要对标欧洲市场,又要国内重卡,那么对X6000反反复复的打磨,使其变成一款的旗舰产品,就是陕汽人这段时间内在做的事,德龙L3000载货车价格,同时这也是X6000为什么曝光一年多还没上市的原因。好消息是,2020年德国汉诺威商用车车展,德龙X6000系列将正式上市,届时,X6000将以更开放的姿态以及代表着民族工业的强大一面,展现给欧洲,展现给世界。