大家都看的出来，现在北京市对机动车的管理越来越严格了，不仅要控制住机动车的数量，而且摇号以后也变更了一个大难题，随着机动车的数量慢慢的变多，摇号的难度肯定会越来越大，到时候，能摇到一个车牌真的堪比中彩 票了，而且车牌的价格也会越来越高，变相思考一下，都快成了收藏 品了。现在有很多人都在找背户，或者是租号使用。背户。和车指标原主人签一个协议，必须说明，协议没有法律作用的。所以这个协议是个君子协议，懂法的应该都知道。
大概也就几万，你就可以使用了，有的是免费的，原户主就想养着这个指标。这个有一个弊端，原车指标主人出了事 故，您负责！你的车出了事，可能也是户主承担责任。公司户车牌转让，这个是目前最热门的买车途经。就是收购一个公司执照空壳，但公司里带有车指标，变更下人，你就有权利买车了，就目前的政策来看，公司户升值潜力，因为可以无限转让，你不要用了就可以原价或高价转给别人，就像银行存钱一样，可以拿到本本，需要用钱时再取出来就是。
城市道路就是一种公共资源。根据《中华人民许可法》第十二条的规定：“下列事项可以设定许可：……（二）有限自然资源开发利用、公共资源配置以及直接关系公共利益的特定行业的市场准入等，需要赋予特定权利的事项；……”据此，公共资源可以设立许可，而汽车指标可以说是一种对城市道路交通资源使用权的许可。
甚至很多时候车牌出租方是不知道中介有收取客户押金的。相信大家在咨询中介的时候，“有任何问题找我们公司”“放心吧我来给你解决”“我保证长租二十年的随时配合你”“通过我们肯定没风险”“保证后续有事标主随叫随到随时配合”等等类似的话术应该经常听到。
郑重的强调一下：关注北京车牌价格固然重要，但京牌转让并不是简单的一手交钱一手交货，每一种车牌转让方式都牵扯到很多的因素。关注价格的同时，更要关注京牌交易如何确保安全，规避到不必要出现的潜在风险。希望大家在解决北京车牌相关问题上。多加了解比较、多加印证核实、多加思考辩证，谨慎再谨慎的处理北京车牌问题。
车辆的手续会给承租方，北京车指标租期通常为1-5年。这种方式具有一定的风险，但依然是最常用的方式。背户买卖背户买卖一般是10-20年，名义依然在他人身上。通常有给、不给和背死户三种方式。至于死户，指标主已经去世或者是车指标所在公司已经注销，但是车管所没有更新这些数据。