如何取得北京购车指标？ 因北京车辆日益剧增，北京车辆管控愈加严格。指标总量也在不断下降，导致很大一部分人无法取得购车指标，大多数人不满足严格的摇号政策，已经在摇号的人群看着摇号那0.05%的概率实属无奈，网络统计花166年摇1000次，中签的概率为37%。那么是不是就没有办法取得北京购车指标了呢？实际上因为指标紧缺，北京指标市场上一直处于非常活跃的状态，各种操作指标的方法五花八门。
转让一家车牌公司价格特别高，车牌的价格已经达到一辆中级车甚至接近豪华车的价值，所以很多人对于这种方式很感兴趣不过对于转让价格望尘莫及。除了价格高昂以外，转让公司户车牌还存一定隐形的风险，列如公司之前是否正规合法经营，税务上是否有偷税漏税行为？公司对外有没有欠款或待款等，这点针对很多准备购买公司户车牌的人一定要重视起来。选择一家负责的公司至关重要，责任的公司会对考虑收购的公司进行全职调查，调查方便包括、税务、银行、征信、社保、账本等一系列因素。
快速提高企业竞争力，扩大市场，但是北京公司转让带车牌是有一定风险的。尤其对于收购方来说，首先，要了解该公司的注册资金情况，注册资金在一定程度上反映的公司实力，需要查看注册资金是否存在虚报和抽逃的情况。其次，需要检查该公司的财务情况，是否存在隐藏的。有没有涉及，以免日后带来不必要的麻烦。当然，还要关注该公司之前的经营情况，是否有过经营情况，去银行了解该公司的信誉情况，有没有拖欠，了解这些，有利于维护本公司的企业形象。最后，查看该公司的审计报告，再做出决定。
惟一一种可以将北京机动车号牌过户到“求标者”名下的手段。除此之外，通过“背牌”、“号牌租赁”等方式，也成为上北京车牌的渠道和手段，但无法将北京车牌直接过户到“求标者”名下。尽管如此，围绕北京车牌，已经有一整套完善的体系提供“中介服务”，中介机构通过这些服务。
个人普通车指标中签率再创新低 普通车摇号方面，经审核，普通小客车指标申请个人共有2836364个通过审核(根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为11337568个)、单位共有54372个通过审核。经确认，2016年8月26日中签过期未用的个人普通小客车配置指标有83个。按规定纳入本期指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13883个；摇出单位普通小客车指标900个。因此，本期个人普通小客车指标的基准中签几率继续创新低，基准中签率约为0.122%，中签比约为1，低于上期的1。
现有的车牌摇号制度，相当于对城市道路等公共资源实施的专项许可证制度。而开放京牌自由交易，意味着许可证可以自由买卖，转变为典型的可交易许可证政策。而这恰恰是经济学家所推崇的负外部性方法之一。实施车牌有偿拍卖制度则是前者的重要支持和补充，旨在完善市场。