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- 发布时间
- 2020-11-18 00:07:21
实践证明,丰富的颜色防滑路面可以刺激驾驶员的大脑,彩色路面材料,缓解驾驶疲劳,保持良好的心情,减少事故。瑞典在某些阿尔卑斯山处,一些特别危险的路段漆成了红色,导致交通事故减少了85%-90%。在中国,我们已经完成了相关测试。为了减少因引起的事故,我们在长途路段上应用了数十条白线。司机在这些线路的中间看起来像水。涟漪通常较高且速度太快,因此驾驶员有意识地降低了速度。
彩色防滑路面的小常识
防滑(耐磨)路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能,达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上,形成的、有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为:3-5毫米,也称为:薄型防滑路面。一般描述为:一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂,并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
彩色防滑路面在铺设时,选用带有各种颜色的高耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料,而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
常用的路面预防性养护措施:在我国目前常用的养护手段主要就是矫正性的养护,也就是在公路设备呈现病害或者是较为严重病害之后,所采取的补偿性措施中止修复。在这样的方式中,彩色路面材料供应商,道路运用性能、养护目的与养护经费缺乏的矛盾较为突出。
在一些病害路段由于没有采用彩色防滑路面,同时也因为没有分配到足够的养护资金,所以导致得不到及时修复,彩色路面材料批发,从而导致这些路段的病害进一步扩大或者是恶化,从而需要花费更多的维修经费。而预防性养护是处置这一非良性循环的有效方式。国外阅历显现预防性养护可延长公路寿命达15年,养护费用降低45%。