高速公路声屏障金属柱具有抗割性高，抗压强度高，抗腐蚀能力强，安装方便的特点。它主要支撑冷却塔的声屏障材料的自重，车辆行驶产生的气流的冲击，可能的自然风，事故的冲击力等。声屏障主要由基础，圆柱和筛板组成。基础是声屏障的主要承载能力结构，可以单独设计，也可以在防撞墙和路肩等辅助道路设施中设计。同时，面板材料的设计，形状和质量将直接影响整个隔音屏障的降噪效果，景观效果，使用寿命，耐腐蚀性，安全性和可靠性。
高速公路声屏障它可以单独设计，也可以在道路设计的辅助设施中设计。支柱是FRP隔音墙的主要受力构件。基台的底部法兰通过嵌入螺栓，植筋和焊接牢固地连接到基座，从而满足整个隔音层的要求。压力要求。声屏障的插入损耗随着阻尼器直径的增加而增加。通常将玻璃棉放在防水的疏水玻璃布盖中。玻璃纤维织物具有良好的透声性，并且不影响玻璃棉的吸声性能。
高速公路声屏障柱是隔音墙的主要受力部件，吸音保温板是隔音吸收的主要部件，形成了社区隔音墙。 形式和材料直接影响声屏障整体的噪声效果、景观效果、寿命、防腐能力、安全可靠性。对噪音有良好的吸收效果。 普通道路声屏障主要包括抗性声屏障、普通透明声屏障，它们与周围环境相协调，形成了美丽的景观。 产品设计充分考虑了道路风荷载、交通车辆冲击安全和整个气候的室外防腐。
高速公路声屏障采取“预防为主”和“防控相结合”的原则，减少交通噪声。道路交通噪声的预防和控制可从声源，传输路径和声音接收点三个关键点采取各种措施来减少噪声污染。作为控制交通噪声的有效措施，道路噪声屏障的高度通常为3-6 m，其降噪效果在声阴影区以内。 5-12分贝。目前，声屏障的主要形式是垂直，转向节或倾斜，具有卓越降噪结构的声屏障，封闭式（分为半封闭式和完全封闭式）。