厦门到克莱佩达中欧班列全境青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输。公司凭借专业物流团队，不断创新，广泛拓展服务领域，已经形成一套 的先进物流服务体系，提供集装箱和整车国际铁路运输、海铁联运、过境货物运输、大件货物运输、内贸业务的服务项目,结合完善的全球网络，为客户提供专业化、订制化、 率的全程物流服务除一般商品外，铁路运输本公司在食品、化工品、机械、大型设备、超限设备等商品的运输方面也有着丰富的操作经验。公司在业内享有良好的声誉，国内班列运输：淄博、博兴到黄岛港铁路集装箱点到点常态化集装箱班列运输与国内知名企业如美的、格力、海尔、双星、中国重汽、福田重工等均有合作。
日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,这标志着中国省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营，将成为深化对俄全方位交流合作，带动黑龙江沿边开放升级的新引擎,《中欧班列中转集结组织办法》提出，郑州铁路集装箱中心站重点承接豫晋冀鲁皖鄂桂湘粤赣十省货物。
阿拉木图,德国
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哈萨克斯坦
国际多式联运极少由一个经营人承担全部运输。往往是接受货主的委托后，联运经营人自己办理一部分运输工作，而将其余各段的运输工作再委托其他的承运人。但这又不同于单一的运输方式，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，与货主不发生任何业务关系。因此，,德国,多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—Vessel Operating Carrier，简称NVOC）。国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点有以下几个方面：
,德国
(1)货运单证的内容与制作方法不同。
国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何中共中央政治局委员、中央政策研究室主任王沪宁，中共中央政治局委员、中央办公厅主任栗战书，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正，国务委员杨洁篪在上海出席仪式,国内铁路业务平台：,班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，列途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进,公司成立于2016年，却拥有一支充分掌握铁路运输知识，拥有15年以上的丰富铁路运输经验和能力的专业队伍，并形成了以自己的分支机构、代表处、代理等所组成的完整的业务网络。一种单一的国际货运方式的根本不同之处。在此情况下，海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人，收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理；多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或最终交货地点的收货人或该收货人的代理人。
多式联运提单上除列明装货港、卸货港外，还要列明收货地、交货地或最终目的地的名称以及第一程运输工具的名称、航次或车次等。
乌兹别克斯坦,德国
德国
(2)多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同。
塔什干,德国
中欧中亚班列整箱进出口服务（CY-CY、DOOR-CY、DOOR-DOOR）
乌兹别克斯坦,德国
一是加快推进项目前期工作，积极主动对接哈国铁，共同委托铁三院及哈国交通运输研究院等相关研究机构，先后召开六次工作小组会议，加快推进中哈国际物流合作项目的研究论证，目前已完成《连云港中哈物流场站工程可行性研究报告》,国外段运输：凭借中外运总部国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务,从保定始发，由满洲里出境，途经俄罗斯，抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右,2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。
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起运站——成都、武汉、郑州、重庆、义乌、合肥、长沙、西安、厦门、深圳，沈阳、长春、台湾（海铁）、越南（海铁）
增值服务：中欧铁路首创——中心站综保区保税仓库服务，成都青白江、武汉吴家山，海空运——综保仓库服务，上海洋山港首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列,来自协调会上的消息称，国内各方明确下一步将做好铺划全程运行图、开展全程优惠价格谈判、做好回程货源组织、推动国际联运运输邮政专用品等事宜。自贸区、深圳盐田自贸区、宁波北仑综保区、苏州园区、太仓综保区、青岛黄岛综保区。
保税仓——提供同行，出口集拼、进口备货、国际采购、电商、服装、挂衣、百货等多元WMS库存管理、分拣、搭配等高附加值服务。
我司依托西伯利亚铁路大动脉提供连接欧亚的集装箱运输服务商。
中铁联集青岛中心站副总经理张峰介绍，中亚班列开行以来，客户的认可度越来越高,中韩陆海联运汽车货物运输项目推荐会,公司主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。
早在2007年便开始了 个示范运输项目，历时近十年的发展，远东陆桥拥中国大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输,2018年1月，装载三峡柑橘的冷链集装箱中欧班列（武汉）缓缓驶出宜昌东车站货场,首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，是当前中国史上行程比较长、途经城市和国家比较多、境外铁路换轨次数比较多的火车专列。有自备集装箱7000多个，列车始发频次每周超过六班，在北京、上海、苏州、沈阳、满洲里、莫斯科、华沙、杜伊斯堡、维也纳等多地设有分支机构，形成了完整的铁路物流系统。我们提供远东地区（中国、韩国和日本）与欧洲之间的双向铁路运输服务，带箱门到门服务是远东陆桥的特色产品。高频的每日班列，多样化的运输货物，使我们可按照客户需求安排 发货时间，另外铁路运输作为连接欧亚的快捷路线能有效地帮助客户加快资金周转，降低库存成本。因此，宝马、奥迪、大众、三星和LG等知名公司都是远东陆桥忠实的合作伙伴。
嘉瑞福中亚物流专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，嘉瑞福中亚物流成员，有15年以上从事国际铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠嘉瑞福国际物流体系全球超过300家的海外代理网络，具备丰富的全球海外指定货操作经验，为客户提供专业国际物流方案及综合运输服务,公司秉承诚信、协作、创新、发展的理念，致力于成为中国 秀的第三方物流提供商，愿与社会各界厂家、出口商精诚合作，共求发展,在连云港市委、市政府的率领下，连云港港口积极赴中西部地区开展密集的合作交流活动，以服务丝绸之路经济带建设为主题，先后在新疆霍尔果斯口岸、陕西西安市、新疆乌鲁木齐市举行连云港港口推介会，向陆桥沿线省区和重要节点城市，发出了共同构建“丝绸之路经济带”的倡议，达成了加快推动大陆桥海陆双向开放的共识。
铁路运输
绿色环保
欧亚大陆桥运输线全,阿拉木图,程为电气化铁路，大大减少了二氧化碳排放量，是节能环保的运输工具之一。
塔什干
哈萨克斯坦
服务概览
厦门到克莱佩达中欧班列全境
连接中欧的西伯利亚大铁路，其宽轨铁路行驶里程长达9500多公里，贯穿俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰。在欧洲和中国，宽轨与标准轨道的换轨操作是通过位于布,,列斯特（白俄罗斯）/马拉舍维奇（波兰）和位于乔普(乌克兰）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有专门设备的中转站实现的。在远东地区，大部分的运输操作业务是在后贝加尔（俄罗斯）/满洲里（中国）、扎门乌德（蒙古）/二连浩特（中国）口岸完成的。而重庆班列的转关口岸是多斯托克（哈萨克斯坦）/阿拉山口（中国）。经由俄罗斯东方港的路线主要是通过船舶连韩国和中国的港口，每次货运量可达30个40尺柜。