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危险品物流安全借力信息技术

建立完善的危险品物流信息化监控系统，实施危险品流向跟踪、状态监控和来源追溯，d程度地保障危险品的物流安全，已经迫在眉睫。针对国内迅猛发展的危险品物流市场，物流界人士发出呼吁。

目前我国危险货物运输除了剧d品之外，大量危险货物缺少完善的动态z踪、监控系统，其在运输中的动态信息不能及时掌握，难以确保运输安全，再加上操作不规范以及设施条件限制等原因，使得我国目前危险品运输过程中事故发生概率较大。他介绍，我国各类危险化学品事故中，在运输环节发生的比例高达30%，在各种事故原因中居首位。应该通过信息监控网络的建设，尽快实现货物的及时z踪，从而d程度地保障危险品的物流安全。工x部信息化推进司杨志刚处长建议，开展危险品物流的跨部门联动与监管信息化建设试点，实施流向跟踪、状态监控和来源追溯，逐步规范危险品安全管理。要充分利用物联网的力量，使每一批产品甚至每一种产品都要有一个ID，使产品便于z踪。实现信息化监控，不仅可以加强危险品物流环节的安全，还可提高物流环节的效率。受我国石化产业发展带动，国内危险品物流市场发展迅猛，已经形成了包括原材料供应商、各级生产商、分销商、代理商和终端客户等多个主体构成的供应链体系，铁路、公路和水路运输量大增。

?危险品运输，司机的责任很重大

作为危险品，本身就具有一定的危险性，所以危险品物流成为物流行业中关注的。危险品物流行业的驾驶员，一般对于各种危险品都有相关的运输常识。人们对于危险品的定义是凡具有b炸、、、腐蚀、性等性质、在这些物质的运输、装卸以及贮存保管的过程中，容易造成人身伤s和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险品物流运输的范畴。危险品物流是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输活动。通常只有经国家相关部门严格审核、并拥有能保证安全运输危险货物的相应设备，危险品物流专线流程，才有资格进行危险品运输。

危险品货运的概念主要是针对一些量多、吨位大，且一般是长途运输的危险品而提出的。而危险品配货的要求相对来说要低一点，主要是一些性质趋稳定，不容易发生剧烈反应，对生物和自然的破坏较小的危险品，可以通过配货车完成运输。

从事危险品运输首先要成为半个"行家"，司机要学习一定的化工知识，绍兴危险品物流专线，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。装载货物要到现场从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。中速行车，精心驾驶 运输危险品，责任z于泰山。要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。

下雪天危险品运输车尤其要注意

寒冷的冬季开车冰面防滑小技巧，对于寒冷的北方，不可低估了在冰天雪地里开车的危险，冬季汽车保养和使用不同于别的季节，为此，向危险品运输车司机师傅列举了以下三点，希望能对司机师傅用车和保养车有所帮助。

1、车速低于40km/h 不随意变道超车

　 当车辆在结冰路面行驶时，车辆的刹车距离会比干燥路面的刹车距离长。在冰雪路面上从40km/h减速到5km/h需要21.1m，几乎相当于在干燥路面上70km/h减速到静止所需的距离，而在冰雪路面上100km/h减速到静止的刹车距离超过了150m。

　　在有冰的路面上行驶，车速应低于40km/h，要多走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰 且较浅时，应骑车辙行驶。

　　2、保持车距 轻踩油门刹车

　　在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。记者今天早上的经历就是h的教训，碰到前方车辆变道时，一定要轻踩刹车，方向保持。 应注意平缓驾驶，与前车的车距应是平时的两倍，要避免跟车过近，危险品物流专线法规，至少保持10米安全距离，这样才能提早发现情况并及时做出反应。同时尽量保持直线行驶，不 要轻易的频繁变道、超车。油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

　　3、上坡和拐弯应注意什么

　　在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前 减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，自动挡车辆请切换到手动模式M1挡进行上坡，下坡时应避免空挡滑 行，还要注意不要踩死刹车，轻踩刹车缓打方向的同时，可利用降低挡位来辅助降低车速。

　　4、多用手制动 切勿弯道刹车

　　尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时 间歇使用手、脚制动。在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，然后迅速通过，避免途中变速、停车或熄火。不要在弯道中踩刹车，否则惯性将使汽车失去控制。在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，危险品物流专线厂家，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低 速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。

　　5、猛踩刹车易造成侧滑

　　在冰雪路面行车，一旦时速超过40km/h，遇有紧急刹车或猛打方向盘，就会出现车辆侧滑，因此，无论车子g档与否，都要特别注意控制车速，尽量使用手刹，切勿猛踩刹车板。如果发生侧滑应马上松开刹车，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。

　　6、调节胎压 增大摩擦力

　　必要时，可将轮胎放掉一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力。在停车时，为防轮胎于地面，z好在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞轮胎支垫、石块等，以防汽车溜坡。

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