桥梁橡胶支座GYZ2*52

 板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座分系列：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。

板式橡胶支座目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

普通路通桥梁橡胶支座适用于跨度小于三十m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

减震橡胶垫块是橡胶垫块的一种常见类型，它是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品。它良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

产品特点

1.减震橡胶垫块具有足够的刚度来承受垂直荷载，能够很好的将上部的反力传递给墩台。

2.减震橡胶垫块具有优良的弹性，能够很好的应对桥梁梁端的转动。

3.橡胶垫块有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

4.橡胶垫块具有良好的隔震作用，可减少可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

4.减震橡胶垫块构造非常简单、安装和更换也极为便捷、节省材料、价格又较为便宜、维修及养护特较为简便。

产品布置时基本原则

1、在橡胶垫块安装时，上部的结构如果是空间结构，那么橡胶垫块均能适应桥梁的顺桥向和横桥向的变形；

2、减震橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力；

3、减震橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

4、当桥梁位于平坡上，应该设在主要行车方向的前端桥台上；

5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；