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- 东莞市隆昌机电设备有限公司业务部
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- 发布时间
- 2020-12-12 00:29:12
隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为专业工程技术人员 ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的专业化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有工程师十人，各办事处均有工程技术人员1-2人，全国约有近二十人的维修维护工程人员，主管级技术人员均经过国外原厂的培训
（一）故障现象
某电站用康明斯C系列增压型柴油机，空载运转时，冷却液温度达到正常值后，逐渐缓慢上升，柴油发电机 价格，但是带负载后，莞城柴油发电机，冷却液温度上升幅度较快，直至“开锅”，但卸掉负载后，温度又慢慢下降。
（二）故障查找分析
由于该型电站使用时间不长，而且是按标准加注的冷却液。因此，故障点可能是冷却液有泄漏或者节温器有故障。在确保冷却液的数量符合规定后开机并且带负载进行检查，发现冷却系统外部无泄漏现象，而且排烟无明显异常。将2个节温器拆卸后进行试验，即将节温器放人带温度计的盛水容器内，然后缓慢加热到节温器的开启温度，发现右侧的节温器不能正常开启。
C系列康明斯柴油机有2个节温器，温度较低时，2个节温器处关闭状态，即主阀门均关闭，而副阀门打开，冷却液流向旁通水道，进行小循环当温度达到节温器主阀门开启温度时，2个节温器主阀门开始开启，处中间状态，此时主、副阀门均打开，部分冷却液流向散热器，大、小循环同时进行当温度达到节温器主阀门全开温度时，2个节温器主阀门全开，而副阀门全关，冷却液全部流向散热器进行大循环，此时左边节温器的副阀门将旁通通道关闭。可知，2个节温器中右侧的节温器不能正常开启，将使大循环的水流量减少，导致带负载后水温过高。由于大循环仍能部分进行，因而空载时水温正常。
检查节温器工作是否正常的方法有将节温器放入带温度计的盛水容器内；缓慢加热到节温器开启温度，保持5min，检查节温器是否开启；继续加热使水温达到节温器阀门全开的温度，保持5 min，测量节温器的升程；另外，当温度下
降时，检查节温器阀门是否紧贴阀座，上述检查中若有一项不良，则应更换节温器。
（三）故障排除
更换节温器后，故障排除。
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隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
超负荷运行对于任何机器长期来说都是不利的，下面介绍发电机超负荷运行的危害
（一）活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；
（二）对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；
（三）上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；
（四）增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；
（五）长期超负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。
柴油发电机组长时间满载运行，不但可以提高本身性能，找出安全隐患，还可以避免重大的通信事故。
（1）启动前的准备。每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。
（2）严禁超负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。
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东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的专业性公司，具有多年发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及全国各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及全国各地及各行业。
冷却系统节温器损坏导致润滑油压力过低
一、故障现象：柴油机开机运行初期润滑油压力正常，但运行一段时间后就出现润滑油压力逐渐下降的故障。
二、故障查找分析：柴油机运行一段时间后，柴油发电机组品牌，润滑油温度升高(正常范围内)，如果添加的润滑油质量有问题(粘度太低)，就会导致润滑油压力过低的故障。因此，首先应在机器停止了作5min后，检查润滑油的质量。另外，柴油机运行时可以观察润滑油压力过低时油温和水温是否正常。因为水温和油温过高时，同样会导致润滑油粘度过低，致使润滑油压力过低，若水温变化不大，柴油发电机组报价，则说明机油冷却器冷却效果不好；若水温和油温均过高，则说明冷却系统有堵塞或者节温器有故障。
该柴油机在运行初期，油温正常，润滑油压力也正常。但运行一段时间后，水温和油温逐渐升高，润滑油压力随之降低。对节温器进行试验时发现，温度超过规定值时，节温器仍关闭、说明节温器损坏。
三、故障排除：更换节温器后故障排除。
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