VMF-BATTERY蓄电池SLA5-12 12V5AH系列

VMF-BATTERY蓄电池SLA5-12 12V5AH系列
VMF-BATTERY蓄电池SLA5-12 12V5AH系列

产品特点;
♦导电性好的放电性
♦容量充足
♦安全可靠的防爆排气系统
♦使用温度范围宽
♦密封性能好充电接受能力强 
♦结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少
♦电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）
♦端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
♦紧装配设计：较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；
♦安全阀：高灵敏度的安全阀
蓄电池采用国标上环保高新技术的极板设计生产工艺，运用精密的测度手段以及完善的管理体系生产而成，产品质量稳定可靠。
利用先进这电池制造技术，在保证高电能比率的前提下，实现对有限的稀有金属资源的利用率提高到35%以上，和在严格的质量管理体系要求下，使生产过程中的环保，可靠和性能超群的蓄电池得到有效的保证
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。

免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
电池安装注意事项
1、因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。

5、电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6、电池外壳不能使用有机溶剂清洗。
铅酸蓄电池的电动势与哪些因素有关？
答：蓄电池电动势的大小与极板上的活性物质的电化性质和电解液的浓度有关。但当极板上活性物质已经固定，则蓄电池电动势主要由电解液浓度来决定。
蓄电池产生自放电的原因是什么？
答：产生自放电的原因很多，主要有：
(1)电解液中或极板本身含有有害物质，这些杂质沉附在极板上，使杂质与极板间、极板上各杂质之间产生电位差。
(2)极板本身各部分之间和极板处于不同浓度的电解液层而各部分之间存在电位差。
这些电位差相当于小的局部放电，通过电解液形成电流，使极板上的活性物质溶解或电化作用，转变为硫酸铅，导致蓄电池容量损失。