VMF-BATTERY蓄电池SLA9-12 12V9AH参数

VMF-BATTERY蓄电池SLA9-12 12V9AH参数
VMF-BATTERY蓄电池SLA9-12 12V9AH参数

产品技术特点
在整个使用寿命期间免维护。
温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了 它的高度可靠性。
dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。
因气体重组低，所损失气体很少。
组合体使用板状极板。
依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。
非常低的自放电率：20℃长可存放2年。由于自放电率低， 即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。
再充电时间短。
优良的大电流放电功能。
符合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。
容量从5.5安时到180安时。
可靠性高
采用全自动的阀（VRLA），能防止气体被蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加。
自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的下，蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。导电能力强采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

绿色无污染静音、且无污染物。
蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
随着技术的进步,阀控式密封铅酸蓄电池以其重量轻、少、无酸雾污染,少工作等突出优点,大规模地取代了以前的防酸隔暴电池。阀控电池在具有突出优势的同时,也带来先天的不足,比如:容量难以,不能加水,对浮充电压、使用要求高等等。
因此蓄电池投入使用后,由于电池出厂前的设计、工装设备、控制等因素,以及使用中的浮充电压设定,使用温度等,会活性脱落、变坏、正极栅格腐蚀及硫化等现象,从而会使得整组电池出现容量丢失,电压差不均,以及单体电池落后等情况。这样将给生产带来极大的隐患,出现电网故障需电池供电时,电池放不出电的恶故。
一般说来,阀控式密封铅酸电池的关键在于控制的温度及电池的充放电。电池的充电分为浮充充电和均衡充电。所谓浮充,是指在市电正常时,蓄电池与开关电源并联运行,开关电源输出电压符合蓄电池厂商规定的要求,一般为2.23V/只,用于电池的自放电、氧循环的需要。
从定义可知,浮充电压只能电池的自放电、氧循环的需要,不能作为电池放电后的补充充电。蓄电池的补充充电是通过开关电源的均衡充电来完成的。均充时,充电电压到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的电流对电池充电。其充电的控制是通过对开关电源的设置,由开关电源智能控制实现。

阀控式密封铅酸蓄电池受温度的影响较大,长期工作,温度每升高6℃,电池寿命将缩短一半,所以宜安装在有空调的房间,采用利于散热的布放。浮充电压应进行温度自动补偿。
 造成活性物质脱落的原因有：
1、充电电流过大，时间过长，温度过高，产生大量的氢、氧气体，过分的冲击活性物质。
2、经常过放电，生成大量硫酸铅，体积过分膨胀，结合力下降。
3、电解液密度低，严寒季节电解液结冰，活性物质被冰晶胀裂，失去结合力。
4、电解液密度大，腐蚀性大，活性物质机械强度下降，以及内部短路等因素。
5、经常过充电，活性物质过度氧化，疏松，板栅受到腐蚀，失去承载活性物质能力。
6、经常处于高温下充电，正极活性物质形成泥浆软化，易脱落。
7、长期大电流充电、放电，极板产生弯曲，活性物质附着能力差，易脱落。
8、蓄电池在车辆设备上过度震动，导致脱落。
9、杂质进入电池，碱性物质会引起负极多孔金属铅膨胀、脱落。
10、因制造质量有问题，板栅与活性物质结合不牢，出现大量活性物质块状脱落。