理士蓄电池DJM12200 12V200AH技术参数

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
理士蓄电池
规格
522*240*230
电压
12V
容量
200AH
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2只
供应
11456只
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3天内
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发布时间
2023-11-17 08:33:17
产品详情
理士蓄电池DJM12200 12V200AH技术参数
理士蓄电池DJM12200 12V200AH技术参数

 

理士蓄电池用的橡胶耐老化性能好,同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时,可适当加以调整,增大开启压力,保证其密封性。腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的,硫酸在内部气压作用下,会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言,腐蚀速度比较缓慢,因此要在使用较长一段时间后才产生漏液,同时正极腐蚀速度大于负极,因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接,焊接时极柱表面会形成一层氧化铅,氧化铅很容易同硫酸反应,因而更加快了腐蚀速度,缩短了产生漏液时间。蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是,先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起,再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液,并且正极比负极严重,这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的松下蓄电池解剖发现,极柱端子已被腐蚀,硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下,流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏,端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。

蓄电池具有以下特点:

•寿命长。正常使用情况下,LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年,DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。

•自放电率极低。在25℃室温下,静置28天,自放电率小于1.8%。

•容量充足。保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

•使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃~60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。

•密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性,无污染、无腐蚀,蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水、无需维护。

•导电性好。采用紫铜镀银端子,导电性优良,使可大电流放电。
理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地,占地面积100多万平方米,共有员工近10000余人,其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备,以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心,共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力,企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括:AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,纯铅电池,UPS用高功率系列电池,船舶用电池,铁路用电池,起停电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,扫地车电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业,年生产能力总和超过2000万千伏安时。
0 引言

蓄电池是广泛应用于国防、交通运输、通讯、电力等国民经济各个部门的重要能源装置,是社会生产经营活动中不可缺少的产品。蓄电池的使用寿命是专业人员及使用人员普遍关注的问题,其由多方面因素决定,其中重要的是蓄电池本身的物理性能。除此之外, 电池的管理技术、不合理的充放电模式是造成电池寿命缩短的主要原因。

如何高效、快速、无损地对蓄电池进行科学充电,一直是蓄电池界关心的问题,也是蓄电池使用和保养中非常重要的内容。因此,研究先进的充电技术及充电装置是蓄电池领域重要的课题,它是涉及电力电子、自动测量与自动控制等技术的高端课题。

1 智能充电器硬件部分

充电装置硬件总体结构设计框图如图1所示,由主电路和控制电路两部分组成。虚线框外部分为主电路,虚线框内部分为控制电路。主电路的功能是将输入的三相交流电转变成蓄电池负载需要的直流电;控制电路用于实现电源各种功能。



图1 系统原理框图

1)充电主电路

主电路采用的是AC-DC-DC变换电路,AC-DC部分的作用是通过整流变压器将三相交流电源U、V、w进行降压、隔离,经六个二极管所组成的三相不控桥整流后得到不可控制的直流电压U1,如图2所示。也就是说,对输入为AC380V的三相电压,U1的大小仅与整流变压器的变比有关,一旦电网电压和变压器的变比确定,U1也就恒定不变。
理士蓄电池DJM12200 12V200AH技术参数


图2 三相降压整流电路

DC-DC部分采用Buck电路,如图3所示。当对蓄电池进行充电时,全控器件VT2关断,直流电压U1经过全控开关器件VT1、续流二极管VD2和电感L(同时兼作滤波)组成的Buck电路,并通过控制VT 通断来控制输出电压U2的大小,从而控制蓄电池的充电电流和充电电压。


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