CGB长光蓄电池CB12280参数规格
CGB长光蓄电池CB12280参数规格
CGB蓄电池
CB系列蓄电池是高品质、高性能、长寿命阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命8-10年(20°C )。CBL系列产品采用特殊板栅合金配方和铅膏配方、特殊的制造工艺，保证产品的高品质、高性能和长寿命；使用安全、可靠、不漏液，可立放、卧放使用，运输、安装方便；适用温度范围广；维护简单，在正常使用寿命期间无需加蒸馏水或电解液。适合于高精密度、高效能UPS、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。铅酸蓄电池
采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方
同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计
独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构
严格的生产过程工艺控制品质保障软件技术使蓄电池具有以下点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。
6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。
7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。CGB研发的2V及12V管式胶体电池具有良好的电化学性能，循环寿命大幅提高、低温性能良好，是太阳能及风能等新能源发电系统中储能电池的 产品。
CGB品牌蓄电池是武汉市名优产品，目前，CGB已通过了UL、TLC、CE、VDS、IS02001、ISO14000认证。通过内部执行“TQM”管理、“6 Sigma”原则，CGB是拥有质量控制体系的电池制造商。
近年来，我们在致力于产品研发与结构调整的同时，十分重视“节能、降耗、减排、治污”工作，力争成为绿色电池制造企业。
近期，日本汽车和机电行业的各大企业相继研发出可大幅提升蓄电池性能的新技术：丰田汽车研发了行驶里程可等同于汽油汽车，甚至可超过1000公里的新一代电动汽车用蓄电池；马自达开发了可以使电池容量增加近两倍的电极材料；NEC研发了具有20年使用寿命的住宅用蓄电池技术。此外，蓄电池也将在智能电网中为实现电力稳定供给发挥重要作用。因此，日本各大企业都期望在不断扩大的蓄电池市场上掌控主导权。
丰田与东京工业大学、日本能源加速器研究机构联合生产出一款采用新化合物的新一代蓄电池。该电池不亚于电动汽车内的锂离子电池，可以在汽车加速时提供必要的高电流，相当于以往同类蓄电池的4～5倍。由于该电池是非采用易燃液体的“全固体电池”，因此电池中无需配备防燃材料，从而实现结构的简化，降低了成本。
据称，该电池易于加工成片状，从而同等容积下的蓄电量可增加许多倍。目前小型电动汽车连续行驶里程一般约200公里，这款电池有可能延长连续行驶里程至1000公里左右。在用于住宅时，便于实现小型化。该电池有望在2015～2020年商业化生产。
日本新能源产业的技术综合开发机构(NEDO)去年发布的蓄电池技术开发路线图中要求，2020年电动汽车新一代蓄电池的同等容量下其成本应控制在目前的1/5～1/10。丰田等企业正是参照这一要求，推进了全固体电池的低成本研发。
CGB长光蓄电池CB12280参数规格
马自达与广岛大学开发了可以将容量增加1.8倍的电极材料。该材料采用了直径几百纳米的球状碳素分子，在同等容量下，重量降低一半，预计用于电动汽车内时可使其连续行驶里程提高两倍多。马自达计划用5年时间实现该电极材料的商业化生产。
NEC开发的锂离子电池在电极中采用了成本仅为传统使用的“钴”的1/20左右的“锰”，并调整了电解液的成分，不易发热，实现了可反复充放电2万多次。
在电费较低的深夜时段储存电力，供白天利用。这一用电方式将在2013年内完全实现。当前电池一般可用7～8年，NEC计划5年后实现技术的商业转化，将蓄电池的使用寿命延长到20年。