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劳斯莱斯魅影

　V12用来巡航固然能收获到令人尊敬的平顺性，但这就是它所能带给你的全部？当然不是，强悍如航母弹射器的纵向G值才是令人欲罢不能之处。

　　出于对劳斯莱斯调性的尊重，哪怕车辆已经有了一定速度，魅影的油门在初段反应依旧十分地沉稳。胡乱的是不会被认可的，唯有带着中气，劳斯莱斯魅影，稳稳地踩下油门踏板至1/3-1/2的比例时，引擎舱的猛兽才会“热身完毕”，爆发出惊人的扭力推动车辆加速，而窗外的景色将迅速地从你视野中划过。

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　哪怕是再挑剔的乘客，坐在靠近后轮的后排，车辆压过深度达5cm以上的暗坑……也依旧感受不到一丁点的冲击感。的悬挂几何设计，在每一个瞬间都能维持车轮与地面的竖直，劳斯莱斯魅影专卖，保证了可观的接地面积，提升了支撑感；而韧性极强的空簧在压坑时及时地Hold住了车身，劳斯莱斯魅影图片，防止其继续下沉；减振器亦而得体地吸收振动，车身随之迅速安稳下来。留给宾客的，只有轻描淡写的从容印象。

在双向6车道的沿江大道上，魅影的纤细方向盘拥有着老爷车般的纤细感，恰到好处的阻尼也非常“劳斯莱斯”，能将将驾驶员的指令柔和而准确地传递给远在“数十公里”外的前轮，引导车头的指向。

　关上窗户，整个世界仿佛被隔绝在了你的认知范围以外，无论是偏向高频的鸟语花声，亦或是附近车辆嘈杂的低沉引擎声，甚至是魅影本身的噪声，都双层夹胶玻璃被的隔绝在外。作为一辆劳斯莱斯，它会出现某些豪华车型高频噪音消除得很完全，低频噪声源源不断涌进车厢内的尴尬表现。

　总而言之，魅影拥有着“脚底抹油”般顺滑的动力、“牢牢吸附在地面上”的底盘、近乎的隔音表现，甚至在某种意义上甚至还有着不错的驾驶乐趣。如果你是一位既追求GT轿跑的奢华，又放不下那颗时不时躁动起来的热血之心，魅影就是你的选择，没有之一。

　当然了，你也能选择软顶敞篷版的曜影，那辆车开起来的所有感受均相当于一辆90%-95%功力的魅影罢了。

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