地下综合管廊模具的材质和用途介绍

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近日，从成都天府国际机场施工方了解到，一种强度接近预制管廊模具铝合金模板、单位面积重量仅为1/2、周转次数高达50次的新型聚合物管廊模具模板在中国成都天府国际机场市政工程的市政隧道工程中应用，进一步提高了中国市政隧道的施工技术水平。

 成都天府国际机场位于成都市建阳区庐江镇，是国际航空枢纽，也是中国第十三个五年计划建设的大的民航枢纽机场项目。机场公用隧道工程采用新型综合管廊模具聚合物模板施工，主要承担机场供水、排水、电力电缆等地下管线的铺设任务。

  “管廊设计和规划为单层矩形布局，有两个仓库，大结构尺寸为7.8米宽，4.95米高，相当于一个足球场上两个球门的大小。这种机场的大规模和特殊环境需要建筑创新。”项目建设方、中铁八局第四公司项目负责人王一菲表示，模板是施工中使用的地下管廊模具材料。本次使用的定型聚合物模板是长纤维增强热塑性复合模板的全称，属于第四代模板。该新型模板在原有木质模板、复合钢模板和铝合金模板的基础上，以聚丙烯树脂为原料，添加长玻璃纤维等辅料，大大提高了模板的物理性能。“不仅重量轻、强度高，新管廊模板的高周转率也是一个重要指标。”王一菲说，周转次数越高，模板的韧性越好，成本越低。这种新型模板的周转次数约为传统木模板的10倍，成本仅为组合钢模板的50%；与传统管廊模板相比，其施工效率也提高了一倍。在机场综合通道工程使用聚合物模板的过程中，施工方也对模板进行了检查安装、加固、拆除、支架定型集成和模板集成等进行了工艺创新。目前，该模板已经成功应用并完成500米管廊施工任务，其建筑质量达到精品工程指标。